伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）在过去17年激增3，890%后，完全退出了比亚迪的股份。比亚迪的一位高管评论此举是正常的”。

2008年，在他的密友兼已故同事查理·芒格的推荐下，巴菲特领导的伯克希尔·哈撒韦公司投资了比亚迪。该公司以每股8港元（1.03美元）收购了2.25亿股股票，初始投资为2.3亿美元。

据MSN报道，伯克希尔对比亚迪的投资归功于查理·芒格的大力倡导。在2009年年度股东大会上，芒格表示：“沃伦和我可能看起来很疯狂，但我认为公司和首席执行官王传福是‘奇迹创造者’。”

巴菲特于2022年8月开始退出比亚迪，持股比例从20.04%降至19.92%。当时，比亚迪对当地媒体表示，“没有必要过度解读。“

今天，比亚迪品牌总经理李云飞在微博上表示，“股票投资就是买卖，这是正常的事情”。李还感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可，并感谢他们过去17年的投资和支持。

出售行为持续了接下来的三年，2024年伯克希尔将其持股比例降至5%以下，导致不再被要求披露其在该公司的持股比例。

据CNBC今天报道，3月31日，比亚迪清算了其在比亚迪的剩余股份，使其持股降至零，结束了其长达17年的中国电动汽车故事。投资期内，比亚迪股价上涨3，890%。

比亚迪目前在中国正处于激烈的价格战和过度竞争之中。去年，该公司推出或重新推出了三个新品牌（Denza、方城宝和洋旺），将其产品组合转向高端市场;然而，经过多年的不间断增长后，其销售额在前两个月开始停滞。

7月份，比亚迪全球乘用车销量为341，030辆，仅比去年增长0.1%。8月份，该公司销售汽车371，501辆，仅比去年增长0.2%。这是自2021年1月China EV Datatracker监测比亚迪销量以来的最低同比增长。

与此同时，7月份乘用车（BEV+PHEV）销量同比增长12.4%，达到987，000辆，8月份销量同比增长7.2%，达到1，101，000辆。

据消息人士透露，比亚迪已在内部将此前宣布的2025年年度销售目标从550万辆下调至460万辆。根据中国电动汽车数据追踪器监测的数据，1月至8月期间，比亚迪在全球销售了2，830，415辆乘用车。