特斯拉正面临着重大的需求挑战，尤其是其颠覆行业的Cybertruck。

根据Cox Automotive的数据，今年第二季度，特斯拉的Cybertruck在美国仅售出4,306辆，这是其连续第三个季度下滑，也是一年来最差的表现。Cybertruck销售额环比下降32%，同比下降51%。

Cybertruck于2019年作为原型亮相，并于2023年底投入生产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾雄心勃勃地预计年交付量将达到25万辆，但这一目标从未实现。

高昂的价格和持续的制造质量问题阻碍了Cybertruck获得更广泛的需求。统计数据显示，去年美国仅交付了39，000辆。

考克斯的数据还显示，福特F-150 Lightning在第二季度保住了美国最畅销电动皮卡车的头衔，售出5，842辆，但销量环比下降。紧随其后的是通用汽车（General Motors）的悍马电动SUV和皮卡组合，售出4，508辆，比上一季度的3，479辆大幅增长。

考克斯汽车公司指出，电动汽车市场的激烈竞争并没有为陷入困境的特斯拉带来任何需求缓解。Cox高级分析师Stephanie Valdez Streat补充说，今年下半年将是对电动汽车需求的一次关键考验，第三季度销量可能会在第四季度可能崩溃之前创下纪录。

9月，美国联邦政府将取消电动汽车购买的税收抵免，预计这将在激励措施到期之前将犹豫不决的买家推入市场。

然而，这是否会提振Cybertruck的销量仍不确定。该车辆在2024年已被召回八次，联邦安全监管机构已对该车型展开两项官方调查。

最近的召回对Cybertruck的声誉造成了特别大的损害。客户报告称，卡车的不锈钢外板由于粘合剂失效而松动。此外，批评者还担心特斯拉使用不太耐用的铝制铸件（而不是传统的钢框架）可能会导致在拖曳重物时出现结构故障。