比亚迪旗下洋旺品牌推出了U9 Xtreme，这是一款专注于赛道的电动超级跑车，以前称为洋旺U9 Track Edition。它通过直播进行测试，并于2025年9月在德国帕彭堡汽车测试中心进行了验证，最高时速为496.22公里/小时（308.4英里/小时），成为有记录以来最快的量产车。洋旺还报道了纽博格林诺德施莱费赛道6：59.157的单圈，超越了小米SU 7 Ultra的7：04.957的电动汽车产量纪录。全球市场的产量将限制在30台。

U9 Xtreme超越了布加迪Chiron Super Sport 300+ 490.5公里/小时的纪录，而Aspark Owl（438.7公里/小时）仍远远落后。科尼塞克的Jesko Absolut迄今为止只有模拟数据，尽管它在2025年8月创下了0-400-0公里/小时的记录。

U9 Xtreme基于现有U9，配备了扩展的空气动力学设备，包括更大的碳纤维前分离器、双通道发动机罩设计和突出的天鹅颈后翼。其尺寸为长4，991毫米、宽2，029毫米、高1，351毫米，轮距2，900毫米。该车采用20英寸双五轮辐车轮，搭配GitiSport e·Gtr 2 Pro半光滑轮胎，该轮胎与Giti联合开发，时速可达500公里/小时。制动由钛合金制动钳和升级的碳陶瓷盘进行。

在尾部，该车采用了双层扩散板以产生接地效果、分层后玻璃以及由洋旺标志连接的分体式尾灯结构。内饰采用全数字仪表组、带垂直触摸屏的T形中控台，并广泛使用碳纤维和阿尔坎塔拉材料。桶式座椅和多功能方向盘进一步强调了性能重点。

动力来自一个使用比亚迪易四方系统的四电机装置，在1,200 V碳化硅平台上运行。每台电机可提供555 kW的功率，合起来可提供2，220 kW（接近3000 hp）的功率。该系统的功率重量比为每吨1，217 ps。扭矩矢量调整每秒发生超过100次，独立地将动力分配到每个车轮。

该底盘集成了比亚迪的DiSus-X主动车身控制系统，该系统采用双阀门悬挂来实时调节车轮垂直运动，增强加速、制动和转弯过程中的牵引力。U9 Xtreme还推出了一款具有双层冷却功能的轨道级磷酸铁锂叶片电池，能够实现30 C的放电率，以改善热管理。

U9 Xtreme刀片电池支持30 C高倍率放电，采用双层冷却。