由于面临销量下降、股价暴跌以及美国贸易政策的外部压力，特斯拉正在进行重大内部重组并修改业务战略。

 由于需求疲软和召回，该公司正在大幅削减Cybertruck的生产目标，同时努力应对唐纳德·特朗普总统对中国零部件征收关税对其Cybercab和Semi生产计划造成的干扰。这些挑战迫使特斯拉调整其运营并重新考虑其雄心勃勃的增长目标。

大幅削减Cybertruck产量目标

由于销量下滑和一系列召回事件，特斯拉缩减了Cybertruck的生产目标，Cybertruck是一款于2023年底推出的未来派全电动卡车。据记者报道，该公司已减少其德克萨斯州超级工厂的Cybertruck生产线，部分团队裁员了一半以上。随着特斯拉将资源转移到其更受欢迎的车型上，工人们正在被重新分配到其他生产线，尤其是Model Y。

Cybertruck的销量大幅下降。2025年第一季度，特斯拉仅售出6，406辆，低于上一季度的12，991辆。自首次亮相以来，Cybertruck仅售出了46，000辆--远低于预期。这一下降反映出特斯拉同期整体汽车销量更广泛下降了13%，引发了投资者的担忧。自特朗普就职以来，该公司股价已下跌43%，但过去12个月仍上涨54%。

质量问题加剧了问题。特斯拉在15个月内发布了8次召回，其中一次是在2025年初，由于侧板缺陷，影响了每辆销售的Cybertruck，另一次是在2月份，因转向问题召回了375，000辆汽车。为了提振需求，特斯拉推出了诸如为价值95，000美元的Foundation Series Cybertruck（仅限个人使用）终身免费充电等激励措施，并推出了更便宜的70，000美元的后轮驱动车型。然而，后者缺乏空气悬挂和纯素皮革座椅等功能，分析师预测2025年的交付量将从2024年的37，000辆下降至20，000辆。

特斯拉工厂的一位匿名员工表示：“感觉很像是他们在过滤人们。”这反映出超级工厂在运营和士气方面面临的挑战，因为特斯拉将效率置于Cybertruck的野心之上。

特朗普的关税扰乱了Cybercab和Semi计划

除了内部困境之外，特斯拉还面临特朗普对中国商品不断升级的关税的外部障碍，这扰乱了在美国生产Cybercab和Semi的计划

 分析师称，在关税从34%升至84%，再升至125%，总计145%后，特斯拉暂停了这些车型的中国零部件的发货。虽然特斯拉准备消化一些成本上涨，但事实证明，最新的上涨是无法控制的。

Cybercab是一款没有方向盘或踏板的机器人出租车，定于2025年10月试生产，2026年批量生产，价格低于30，000美元。电动卡车Semi计划于2026年扩大规模，以满足百事可乐等客户的订单。两者都对特斯拉的增长至关重要，马斯克将它们吹捧为游戏规则的改变者。然而，关税引发的零部件发货暂停威胁到了这些时间表。

特斯拉花了两年时间增加北美采购的零部件以对冲关税，但迅速升级的速度超出了其努力的速度。自由贸易倡导者马斯克反对这些关税，认为它们损害了全球供应链。尽管他在特朗普的政府效率部（DOGE）中发挥了作用，但他扭转政策的呼吁失败了，给特斯拉的运营增加了压力。

战略影响

特斯拉的调整标志着务实的转变。削减Cybertruck产量和重新分配工人旨在在销售下滑的情况下稳定财务，而关税中断迫使重新评估供应链。

分析师长期以来一直警告称，特斯拉的转型，从电动汽车生产到人工智能驱动的汽车以及Cybercab和特斯拉机器人等创新生产，对于该公司度过动荡至关重要。不幸的是，当前的状态，无论是政治上还是生产上，都停止了特斯拉的转型进程，带来了重大挑战，并阴影了公司的未来轨迹。

马斯克仍然乐观，承诺在两年内将美国产量增加一倍，但这些挑战考验着特斯拉的韧性。在应对需求下降、质量问题和地缘政治紧张局势时，特斯拉的适应能力将在日益波动的市场中塑造其未来。