比亚迪汉L延续了汉系列的演变，推出了一款将品牌特色造型与先进电气化和多种动力总成配置相结合的轿车。全电动版本提供后轮驱动（RWD）和全轮驱动（AWD）两种布局，而插电式混合动力车则提供前轮驱动（FWD）和AWD变体。

在产品阵容中，双电机AWD车型可发电810千瓦（1，086马力），采用比亚迪1000 V Super e-Platform运行，并搭配83.2 kWh LFP电池。比亚迪的MW充电站用于超快速补充和传统快速充电器都支持充电，从而实现远距离使用的灵活性。

外部

Han L采用与Han家族设计语言一致的低调空气动力学轮廓。它的线条干净而克制，有助于平衡的轿车轮廓。

在前部，锐利的前车灯框上刻有“汉”字样的镀铬条，强化了汽车的身份。从侧面看，齐平的门把手、倾斜的车顶线和较低的腰带线使车身具有细长的外观。双色调19英寸车轮，内置带红色制动钳的穿孔制动盘，在不压倒整体优雅的情况下引入微妙的性能导向线索。

Han L的空气动力学改进与其前身区分开来，包括无水门密封件和齐平的车窗边缘。比例仍然慷慨，尺寸为长5，050毫米、宽1，960毫米、高1，505毫米，并由2，970毫米的轮距支撑。结果是稳定、视觉平衡的姿态。

内部

在内部，Han L采用了双色彩布局，以创造视觉对比度和清晰度。D形方向盘突出具有“遮阳板”特征，而仪表板的中心则由15.6英寸浮动触摸屏主导，该触摸屏集成了导航、媒体和车辆控制。该显示屏的位置易于驾驶员和前排乘客使用。

材料包括竹子等可持续元素以及其他高品质饰面，平衡了现代美学与功能性。整个机舱集成了实用的存储解决方案。

对于后排乘客，客舱提供带可操作前部的玻璃屋顶、手动遮阳板以及配备加热、通风和按摩功能的座椅。布局注重可用性和舒适性，同时保持清晰、整洁的设计。

驾驶体验

双电机AWD Han L可在2.7秒内实现0-100公里/小时加速，最高时速可达305公里/小时。其动力总成由一台580千瓦的后置电机和一台230千瓦的前置电机组成，峰值输出为810千瓦。即使维持高转/分，后部电机也继续提供524千瓦的功率。

在道路上，加速平稳渐进，初始油门响应也经过精心管理，即使在最大输出下也能进行精确调节。AWD系统在前后桥之间有效分配扭矩，减少转向不足或过度转向，并在快速超车或延长高速驾驶期间提供稳定的操控性。再生制动与传动系统无缝集成，有助于能量回收，同时保持一致的驾驶节奏。

底盘动力学由机械悬挂与CDC（连续缓冲控制）可变缓冲系统相结合的支持：这种设置平衡了牢固、响应灵敏的操控性与不平坦路面的稳定性。转弯行为仍然是可预测的，而转向则提供测量的反馈和足够的精确度，而无需不断修正。

Han L的驾驶体验由高加速能力、持续的动力传递和沉着的操控性定义。其技术系统紧密合作，以提供性能和日常可用性。

判决

比亚迪汉L将先进的电动汽车系统集成在精致的轿车形式中。外观保留了流线型的空气动力学轮廓，具有适度的性能暗示，而内饰则提供实用的设计、可持续的材料和以乘客为导向的功能。

AWD双电机变体在1000 V Super e-Platform和83.2 kWh LFP电池的支持下实现0-100公里/小时，在4.74秒内实现100-200公里/小时，最高时速可达305公里/小时。充电灵活性从MW超快速充电扩展到传统快速充电。

Han L阐述了比亚迪Han系列当前的技术方向，将以性能为中心的动力总成工程与稳定的操控性和能源管理相结合，采用支持日常使用和高速驾驶的设计。

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