• 据当地媒体报道，“半固态电池”在中国将被命名为“固液电池”，以防止公众与固态电池混淆。
• 从2021年1月开始，Nio推出了一款150 kWh的半固态电池组，半固态电池引起了广泛关注。

据报道，中国当局正在规范半固态电池的命名，以防止公众混淆，因为此类概念引起了密切关注。

据当地媒体Yicai今天报道，一家领先的动力电池制造商的一位高管称，一份新的监管文件正在制定中，该文件将统一将“半固态电池”更名为“固液电池”。

消息人士称，此举旨在防止公众混淆半固态电池和固态电池。

半固态电池从2021年1月开始受到广泛关注，当时Nio Inc（纽约证券交易所代码：NIO）在2020年Nio Day活动期间推出了一款150 kWh的半固态电池组，同时还推出了Nio ET 7轿车。

电池供应商是初创公司北京威狮新能源科技公司，该公司于2023年7月开始向Nio交付这些电池。

2024年6月1日，经过多次推迟，Nio终于将150 kWh电池组投入运行，使ET 7轿车一次充电即可行驶超过1，000公里。

目前，此类电池仍然昂贵，并且并未在Nio的电池交换系统中广泛使用。

2023年2月，Nio联合创始人兼总裁秦丽红在一次活动中提到，150 kWh电池组的成本与当时Nio ET 5轿车的价格相当，人民币328，000元（46，120美元）。

半固态电池代表了下一代全固态电池演变的过渡形式，其特点是混合固液电解质。

全固态电池完全消除了液体电解质，被认为更安全、更可靠。

然而，全固态电池目前面临着阻碍大规模生产的众多技术挑战。

CATL（HKG：3750）高管在过去一年中多次表示，他们的目标是到2027年实现全固态电池的小规模生产，尽管大规模生产仍将面临成本等问题。

CATL首席科学家吴凯在2024年4月举行的2024年中国国际电池博览会上表示，CATL的技术和制造工艺成熟度为一到九，其全固态电池研发处于四级水平。

（1美元= 7.1116元人民币）