Singapore Airlines Limited（新加坡证券交易所：C6 L）（即SIA）正在飞入暴风雨的天空。这家新加坡国家航空公司在发布2026财年第一季度业绩后，股价从52周高点7.60新元暴跌至7.04新元（2026财年1季度）业务更新。随后，这家蓝筹股集团股价进一步下跌至6.80新元，较年内高点跌幅超过10%。年初迄今，新航股价仅上涨5.7%，落后于海峡时报指数（SGX：' STI）11.1%的涨幅。新航能否从这次下跌中复苏并再次飙升？继续阅读以找出答案。

财务表现好坏参半

新航公布2026财年第一季度总收入同比微增1.5%至48亿新元。然而，总支出同比增长3.2%至44亿新元，非燃料支出同比增长8.5%至31亿新元。因此，营业利润同比下降13.8%至4.05亿新元。净利润表现更差，新航的利润受到来自联营公司的部分亏损的拖累，尤其是印度航空的财务业绩，因为这家印度航空公司一年前还不是新航集团的一部分。

发展机队和网络

尽管利润下降，新航仍继续更新机队，机队仍是业内最年轻的机队之一，平均机龄为7年零9个月。截至2025年6月30日，新航运营144架客机和7架货机，酷航运营43架客机。新航机队在本季度共增加了3架飞机，截至本季度末，该航空公司订购了72架飞机。该集团的客运网络覆盖37个国家和地区的129个目的地，酷航正计划增加其服务，以弥补捷星亚洲航空在7月底关闭的影响。酷航计划推出飞往越南岘港和哥打的服务马来西亚的巴鲁将于2025年10月开通，芽庄将于2025年11月开通。该集团还将提高亚洲各目的地的运力，为捷星亚洲现有乘客提供另一种选择。

推进其战略举措

与此同时，新航还在制定几项重要的战略举措。该集团与雀巢和世界能源公司签署了收购可持续航空燃料（SAF）的协议，以支持其脱碳工作。新航将以减少排放的形式从世界能源公司购买2，000吨SAF，以帮助减少其碳足迹。上个月，新加坡竞争与消费者协会有条件批准新航与马来西亚航空建立商业合资企业（合资企业）（KLSE：3786）。如果该合资企业成功，两家航空公司将在销售和营销以及扩大代码共享航班方面合作。这种合作伙伴关系将通过为新航的客户提供更广泛的选择和更好的航班连接而使他们受益。在其他地方，SIA还宣布与Mandai Wildlife Group建立为期三年的合作伙伴关系，以增强新加坡的旅游吸引力。通过这次合作，SIA客户可以享受精心策划的野生动物体验、联合品牌零售系列和其他好处。这些举措表明SIA继续致力于扩大其市场份额和路线，并为客户提供独特的体验来加深忠诚度。

员工丰厚的奖金

新航早在5月份就传出了这一消息，当时该公司在报告2025财年创纪录的利润后，向员工支付了令人瞩目的7.45个月利润分成奖金。该航空公司已经认识到了Vistara和印度航空合并的一次性收益，从而提高了该集团上一财年的利润。然而，当时，新航已经感受到了竞争加剧的压力。2025财年营业利润同比下降37%至新元17亿美元，因为其他航空公司积极增加运力，乘客收益率下降。新航还支付了较低的最终股息0.30新元，低于新元前一年的0.38。管理层还警告称，特朗普的关税可能会进一步抑制消费者情绪，并加剧疲软的前景。对于2026财年第一季度的展望，管理层进一步警告称，地缘政治发展和宏观经济挑战加剧了不稳定的经营环境。

聪明一点：前方多云

新航正在感受到费用上涨带来的压力，这已经侵蚀了其很大一部分利润。该航空公司在报告2025财年业绩时就意识到了艰难的情况，但仍向员工支付了丰厚的奖金。该集团本可以节省更多现金，作为未来阻力的缓冲，相反。尽管该航空公司已采取措施扩大市场份额并扩大客户群，但宏观经济环境仍然充满挑战。因此，面对多云的天空，SIA可能需要时间来应对这些问题，并且复苏可能需要比预期更长的时间。不要让市场不确定性劫持您的财务梦想。尽管头条新闻令人沮丧，但5家新加坡公司一直在悄悄积累财富并支付可靠的股息。你可能忽视了它们。探索这些有韧性的巨头及其持续收入的秘诀，即使在全球风暴中也是如此。单击此处立即下载您的免费报告并确保您的财务未来！在Facebook、Instagram和Telegram上关注我们，了解最新的投资新闻和分析！披露：Royston Yang不拥有上述任何公司的股份。