• 在市场竞争加剧和短期销售压力下，Li Auto已撤回了实施不到6个月的新销售体系。
• Li Auto主要的L系列EREV 7月份交付量同比下降40%至53%。

李汽车（纳斯达克：据报道，在竞争对手前所未有的压力下，LI）调整了实施不到六个月的新销售体系。

据当地媒体36 kr今天报道，该汽车制造商已撤回今年早些时候实施的将其销售网络分为五个地区的系统，恢复为以省份为基础的销售结构。

Li Auto此前的销售网络以中国主要省份为基础划分为26个区域，每个省份独立制定自己的销售目标和策略。

报告称，今年3月，李汽车将26个区域合并为东、西、南、北和中部五个“战区”，每个战区负责自己的销量、利润和SKU（净推广分数）。

报告指出，该系统的优势在于每个省份的销售团队可以根据当地情况制定策略，但另一方面，它也导致了不同地区之间的订单竞争。

报告指出，现在，随着市场竞争进一步加剧，在短期销售目标的压力下，李在汽车恢复了省级团队销售体系，帮助其实现了快速增长。

Li Auto于2023年4月开始采用省级直销体系，同年交付了37.6万辆汽车，是中国电动汽车创业公司中最高的。

2024年，李汽车年销量首次突破50万辆。

据36 kr报道，经过最新调整，前中部地区负责人韩曦已被调任零售主管。

报告称，为了为销售体系提供更多支持，李汽车新成立了两个一级部门：营销部门、销售与服务运营部门。

报道称，重组后的销售和服务体系仍由公司总裁马东辉领导。

由于其主打L系列车型表现不佳，李在汽车今年销量出现下滑。上个月推出的Li i8电动SUV在市场首次亮相时面临的初步认可度不佳。

根据CnEVPost汇编的数据，L系列车型-- Li L 6、Li L7、Li L 8和Li L9 --7月份交付量同比下降40%至53%。

Li Mega MPP（多用途汽车）7月份交付了2，816辆，创下有记录以来第二高的月度交付量，但占Li Auto月度交付量的9.16%。

于7月29日推出的Li i8是继Li Mega之后，Li Auto的第二款电池电动汽车（BEV）车型。8月5日，该公司重新推出该型号，将可用版本从三个减少到一个，并降低了价格。

Li Auto将于8月20日开始交付Li i8。昨天，该公司表示，其目标是在9月底前交付8,000至10,000辆电动SUV。

根据CnEVPost编制的数据，今年前7个月，Li Auto交付了234，669辆汽车，同比下降2.21%。