中国巩固了其作为电动汽车（EV）充电基础设施全球领导者的地位，截至2025年7月底，中国充电点总数达1670万个。此次扩张同比增长53%。

国家能源局局长王洪志8月26日宣布，我国已实现每五辆车拥有两个充电桩的比例。这一增长反映在最新数据中：截至2025年7月底，电动汽车充电基础设施单元（充电桩）总数达到1，669.6万个，较2020年增长了10倍。

仅2025年前7个月，新增充电单元387.8万个，同比增长93.2%。公共充电设施新增62.3万台（增长28.9%），私人充电设施激增325.5万台（增长113.6%）。充电与新能源汽车增量比为1：1.8，表明基础设施发展与电动汽车销量增长同步，同期国内电动汽车销量达到691.3万辆。

电动汽车采用率的激增也推动了用电量的显着增加。据中国媒体CNR援引国家能源局电力部主任杜忠明的话说，今年前7个月，电动汽车充换服务用电量增长了40%以上。仅2025年7月，全国充电用电量就达到约77.1亿千瓦时，环比增加10亿千瓦时，同比增长53.9%，环比增长14.9%。这些电力主要用于公交车和乘用车，环卫/物流车辆和出租车所占份额较小。

充电运营市场由少数主要参与者主导。截至2025年7月，前15家运营商管理的公共充电桩占总数的84.1%。领先的是TELD（807，000个单位）、Star Charge（703，000个单位）和Yunkuai Charge（656，000个单位）。

秩	操作者	公共充电桩（2025年7月）
1	特来电	807,000
2	星星充电	703,000
3	云快	656,000
4	橙色冲锋	268,000
5	电动汽车大王	238,000
6	国家电网	196,000
7	吕聪聪	142,000
8	汽车能源网	109,000
9	胡能源	95,000
10	中国南方电网	90,000
11	EV电力	79,000
12	昆仑	64,000
13	万城万充	55,000
14	温兰兹	53,000
15	硬汉	49,000

北京市人口资源环境与建设委员会委员项俊勇预计，到2030年，我国电动汽车保有量将突破1亿辆，全国充电基础设施将继续快速发展，坚持“适度领先”的原则。需求。

除了独家运营充电站的公司外，各大新能源汽车制造商也在建立自己的充电网络，蔚来汽车、李汽车、特斯拉领跑。以下是中国新能源汽车企业自建充电站排名：

秩	品牌	充电站	充电桩	数据截止
1	NIO	5,137	28,681	7月3日
2	理想汽车	2,851	15,655	月30
3	特斯拉	2，800 +	14，100 +	6月28日
4	Xpeng	2，348 +	12，300 +	7月3日
5	极氪	1,683	8,407	7月1日
6	广汽Hypec	1,651	16,819	Jul 2
7	Hima	1，000 +	/	7月1日