特斯拉刚刚公布了其针对中国市场的最新车型--Model Y L，该车型出现在中国工业和信息化部（MIIT）发布的最新车型目录中。该型号的产品代码为TSL 6500 BEVBA 0，是一款六座变体。

特斯拉中国随后在其中国官方社交媒体账户上调侃了这辆车，并写道：“Model Y L，今年秋天见！"

一位知情人士表示，Model Y L位于Model Y和Model X之间，具有全轮驱动、扩展范围、更宽敞的内饰和优质的饰面。新车型被描述为“大型六座豪华电动SUV”，其轮辐超过3米，全长约5米。知情人士透露，该车预计最早将于2025年第三季度上市，预计售价约为40万元（~ 55，000美元）。

与当前的Model Y相比，六座版本加长了179毫米（4，976毫米vs 4，797毫米），并且增加了轮距和高度。

去年9月，市场传言称特斯拉计划在2025年底前开始在国内生产六座Model Y，但特斯拉中国当时否认了这一说法。然而，在10月份的2024年第三季度财报电话会议上，特斯拉暗示计划推出“更具竞争力的车型”。"

十字路口的特斯拉：从颠覆者到颠覆者？

行业分析师指出，Model Y L的推出反映了特斯拉难以应对来自中国本土品牌的激烈竞争。尽管特斯拉凭借其供应链成本优势一度在销量和盈利能力方面占据主导地位，但国内竞争对手已迅速缩小在功能、用户体验和定价方面的差距。

一位内部人士表示：“该行业曾经无可争议的颠覆者现在正面临着潜在颠覆的十字路口。”

2025年第二季度，特斯拉在全球生产了410，244辆电动汽车，交付了384，122辆。仅其上海超级工厂就交付了128，803辆交付量（占全球销量的34%），这意味着全球销售的三分之一的特斯拉是在中国购买的。6月份国内交付量创下历史新高，达61，484辆（环比增长59%，同比增长3.7%）。

然而，潜在挑战依然存在：特斯拉2025年上半年中国销量同比下降5.4%，市场份额从2020年的15%萎缩至仅7.6%。与此同时，Model 3和Model Y销量同比下降11.32%和16.71%，其中Model Y的市场份额下降1.52个百分点。

本土竞争对手在创新和定价方面超越特斯拉

6月26日，由于激进的定价和营销，小米的YU 7（Model Y的直接竞争对手）在发布后一小时内就获得了289，000份预订。蔚来的L60、Zeekr 7X、智捷R7、Avatr 07和比亚迪的唐L等其他竞争对手也明确将自己定位为Model Y替代车型。

数据显示，2025年上半年，新兴电动汽车制造商（包括蔚来汽车、小鹏汽车、小米等）占中国新能源汽车零售市场份额的19.5%，同比提高4.5个百分点。同期，特斯拉的市场份额为4.7%，较上年下降1.6个百分点。

一位行业专家警告说：“特斯拉的转型窗口正在缩小。”虽然该公司最初在电动汽车的采用方面处于领先地位，但此后市场随着更快的研发周期、快速的模型迭代和无情的价格战而不断发展。