• 特斯拉7月份在中国新能源汽车市场的占有率低于6月份的5.5%，也低于去年同期的5.3%。
• 今年前7个月，比亚迪在中国新能源汽车零售市场的份额为29.2%，特斯拉则占4.7%。

尽管市场份额有所下降，比亚迪（HKG：1211，OTCMKTS：BYDDY）7月份仍保持了中国最大新能源汽车（NEV）制造商的地位。

根据中国乘用车协会（CPCA）今天发布的排名，该公司7月份乘用车新能源汽车销量274，644辆，同比下降11.9%，同比下降22.0%。

比亚迪7月继续保持领先，市场份额为27.8%，低于2024年6月的31.7%和7月的35.5%。

特斯拉7月份在华零售销量为40，617辆，同比下降12.1%，较6月份下降33.9%。

这家美国电动汽车（EV）制造商7月份在中国新能源汽车市场排名第八，份额为4.1%，较6月份的第四位下降了四位。

这一比例低于6月份的5.5%和去年同期的5.3%。

吉利7月份新能源汽车零售量为121，385辆，同比增长112.1%，较6月份增长5.7%。7月份，该公司在新能源汽车零售额中保持第二位的地位，份额为12.3%。

在中国，新能源汽车包括插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和燃料电池汽车。

比亚迪和吉利都生产BEV和PHEV，而特斯拉只生产BEV。

7月份，长安汽车以新能源汽车零售量55，659辆，份额5.6%，位居中国新能源汽车市场第三。

1 - 7月，比亚迪以1，884，686辆零售量和29.2%的份额位居中国新能源汽车市场第一。

吉利1 - 7月零售额为807，173辆，份额为12.5%，位居中国新能源汽车市场第二。

1 - 7月，长安汽车销量为423，180辆，占6.6%，在中国新能源汽车市场排名第三。

1 - 7月，特斯拉以304,027辆的销量和4.7%的市场份额，在中国新能源汽车市场排名第五。

在包括传统内燃机汽车在内的整个乘用车市场中，比亚迪7月份零售额排名第一，份额为14.9%。

吉利7月份销量为202，447辆，占有率为11.0%，位居第二。

第三位，销量为110，882辆，占有率为6.0%。