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时代落幕!日产停止研发燃油发动机 将用e-Power逐步过渡

日产快速转向电气化,背景是全球电动车渗透的趋势加快。

63日,传统汽车巨头日产发布声明,称未来将不再开发全新的汽油和柴油内燃机(ICE),逐步向电气化迈进。

日产汽车负责非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲地区的高级副总裁弗朗索瓦·贝利 (Francois Bailly)表示:“可以肯定的是,我们不会在新的燃油发动机动力系统上进行投资。我们的未来是电动汽车。

然而,目前日产的产品矩阵,除了纯电车和即将更换的日产聆风以外,所有车型都还采用内燃机动力。对此,贝利表示,日产会使用自己的e-Power混合动力技术,帮助所有内燃机车型实现平稳过渡。他说:“e-Power是实现这一目标的垫脚石,每个市场都将按照自己的步伐前进。

日产的e-Power技术最早于2016年推出。与传统的混合动力系统不同,e-Power系统中的内燃机并不直接驱动车轮,而是用于为电动机提供电力。这种设计使得车辆在行驶时主要依靠电动机驱动,从而实现了更高的燃油效率和更平顺的驾驶体验。

目前,e-Power主要配备在日产领潮者SUV和全新一代X-Trail奇骏SUV中,但贝利的言论或暗示e-Power将在日产的所有车型中扩散,当然也包括日产的经典SUV车型:Juke和探路者pathfinder同样,下一代纳瓦拉皮卡预计也将采用插电式混合动力系统,因为有传言称,日产的下一代纳瓦拉皮卡将基于全新的三菱Triton平台。

日产快速转向电气化,背景是全球电动车渗透的趋势加快。英国调查公司LMC Automotive预测称,从乘用车的全球销量来看,2021年发动机汽车为6750万辆。虽然规模达到纯电动汽车的15倍,但到2033年,纯电动汽车将增至4698万辆,比发动机汽高出2成。换言之,纯电动汽车的市场规模将在12年的时间内扩大10倍。

消息称,传闻已久的下一代 R36 GT-R 将会是一辆纯电动汽车,而现款 Z 跑车很可能将成为日产旗下最后一款汽油发动机跑车。同时,日产位于英国桑德兰的工厂也将很快转型为纯电动汽车生产基地,投产第三代聆风以及 Juke 和逍客的电动版本车型。

对于何时将全面停产燃油车,贝利拒绝给出具体时间表,他表示这将取决于各地区法规和市场需求。日产早在 20239月就宣布,将在 2030 年实现欧洲市场纯电动化,并于11月再次强调,未来所有欧洲市场的新款车型都将是电动汽车。

时代落幕!日产停止研发燃油发动机 将用e-Power逐步过渡

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