2024 年 1 月、新型 737 MAX 9 便でエキサイティングな空中パネル爆発が発生し、大きな注目を集めた。米国国家運輸安全委員会 （ NTSB ） の報告によると、ボーイング社は、内部監査によって明らかになった不適切な生産問題を長年無視していたため、この事件は回避できた。NTSB のジェニファー · ホメンディ会長は、ボーイングが 4 つの重要なボルトを装着できなかったことと、連邦航空局 （ FAA ） の規制の不十分さが事件を可能にしたことを強調した。報告書は、ボーイングの在職訓練が不十分であり、飛行の安全を効果的に保障できないと指摘した。ホメンディ氏は、「この事故を引き起こした安全欠陥は、ボーイングと FAA の注目を早く引き起こすべきだった」と述べた。幸運なことに、この事件で死傷者や重傷者はなかったと付け加えた。現在、ボーイングはハッチドアプラグが完全に固定されるまで閉じるように設計の改善に着手しています。この事件は、安全文化における航空産業の重要性と、訓練と規制の継続的な改善の必要性を再び浮き彫りにしました。