• CAAM 副事務総長は、現在計画されている 5% の税率ではなく、 2026 年に 3% 、 2027 年に 7% の税率を求めた。
• 消費税優遇措置の段階的廃止による潜在的な影響を緩和するため、 Nio 、 Li Auto 、 Xiaomi など企業が対策を展開しています。

中国の主要自動車産業協会の関係者は、今後 2 年間の政策調整の可能性を示し、新エネルギー自動車の購入税優遇措置をより段階的に廃止することを公に呼びかけた。

中国自動車工業協会の陳世華副事務局長は、現在計画されている 5% の税率ではなく、 2026 年に 3% 、 2027 年に 7% の新型自動車購入税を課すよう求めた。

CAAM が本日発表した WeChat 投稿によると、 Chen は湖南省長沙で開催された 2025 年自動車産業統計年次報告書会議での発言中に呼びかけました。

中国の自動車産業は、内需の伸び鈍化、慎重な管理を必要とする継続的な在庫圧迫、業界の収益性への持続的な圧力に直面し続けていると述べた。

同時に、価格戦争によるリスクが持続し、地政学的緊張がサプライチェーンの安定性を破壊し、セクターは引き続き大きな運用圧力に直面していると彼は指摘した。

中国は、市場の拡大可能性を十分に活用しながら、経済成長の安定化政策を堅持的に進めるべきである。

近年、中国は購入補助金や減税インセンティブなど、 NEV 産業に対する景気刺激策を実施し、同部門の急速な成長の主要な原動力となっています。

同国は 2023 年 6 月に、 NEV 購入税優遇措置を 4 年間延長すると発表したが、激しさは徐々に後退する。

2024 年から 2025 年まで、中国は NEV の購入税の免除を継続し、車両 1 台あたりの免税額は 30，000 元 （ 4，210 ドル ） に上限を設定しています。

2026 年から 2027 年まで、中国の NEV 購入税は標準税率の半分で課税され、車両 1 台あたり最大 15，000 元の減税が行われる。

中国の標準的な自動車購入税率は 10% である。政府がさらなる調整を発表しない限り、 2026 年と 2027 年の NEV 購入税率は 5% となります。

税制優遇措置の段階的廃止による潜在的な影響を緩和するため、 Nio Inc （ NYSE ： NIO ） 、 Li Auto （ NASDAQ ： LI ） 、 Xiaomi （ HKG ： 1810 ） などの企業が対策を展開しています。

（$1 = RMB 7.1216）