• これは、 BYD の純利益の 2022 年第 1 四半期以来の前年比減少となります。
• 第 2 四半期の粗利益率は 16.27% で、前年同期比 1.15 ポイント、第 1 四半期比 3.8 ポイント低下しました。

BYD （ 香港 ） ：1211 、 OTCMKTS ：BYDDY ） は、中国の新エネルギー自動車市場での競争が激化し、四半期純利益のまれな急激な減少を経験しました。

同社の第 2 四半期の純利益は 63.6 億人民元 （ 8 億 9200 万ドル ） で、前年比 29.87% 減少し、 2022 年第 1 四半期以来の減少となりました。

これは、第 1 四半期の 91 億 6000 万元から 30.58% 減少し、 2 四半期連続減少となりました。

BYD の第 2 四半期の売上高は 201 億元で、前年同期比 14.04% 、前年同期比 17.94% 増となりました。

第 2 四半期の粗利益率は 16.27% と、前年同期比 1.15 ポイント、前年同期比 3.8% ポイント減少しました。

BYD の新エネルギー自動車の第 2 四半期の販売台数は 1，14 5，150 台で、前年同期比 16.0 6% 、前年同期比 14.42% 増となりました。

売上高の伸びが続き、純利益が急激に減少したことは、激しい市場競争の圧力を反映しています。

同社は 2 月に 20 台以上のモデルにスマートドライビングエディションのアップデートを展開し、価格を引き下げることなく販売を増やすことを目指した。

しかし、これは期待を下回ったようです。先月末、 BYD はスマートドライビング機能のない Yuan Up コンパクト SUV の低価格バージョンを発表し、戦略的転換を示しました。

一方、主要な競合他社の Geely は、 BYD がこれまで採用していた戦略を採用して勢いを増しています。

ここ数ヶ月間、 Geely は複数の新モデル、特に Geely Galaxy サブブランドの下で発売し、競争力のある価格で強力な仕様を提供しています。

BYD にとって、今年の海外事業は明るいスポットとして際立っている。

同社の海外 NEV 販売台数は第 2 四半期に 258，182 台に達し、前年同期比 144.71% 増、前四半期比 25.28% 増となりました。

今年上半期の BYD の売上高は 3713 億元に達し、前年比 23.30% 増加し、過去最高を記録しました。

上半期の純利益は 155 億 1 千万元で、前年同期比 13.79% 増となりました。

上半期の粗利益率は 18.0 1% と、前年同期の 18.78% からわずかに低下しました。

（$1 = RMB 7.1330）