• 到目前为止，Xpeng已经申请了四种现有型号的EREV变体。
• Xpeng即将正式推出X9 EREV，正式推出其增程车超级自行车。

Xpeng（纽约证券交易所：XPEV）已申请了另外两款现有车型的增程电动汽车（EREV）变体，并准备很快正式推出其首款此类车辆。

继之前提交了X9 MPP（多用途汽车）和G7 SUV之后，这家中国电动汽车（EV）制造商已申请G6 SUV（运动型多功能车）和P7+轿车的增列版本。

这两款新变体出现在中国工业和信息化部（MIIT）今天发布的即将批准销售的最新车型目录中，征求公众意见。

公众反馈可在10月10日至15日期间提交。纳入该目录是车型获准在中国销售之前的最后一个主要监管步骤。

G6 EREV和P7+ EREV在目录中都有一个专门的页面，产品型号分别为NHQ 6481 SHEVFA和NHQ 7150 SHEVKA。

G6 EREV长4，771毫米、宽1，920毫米、高1，650毫米，轮距2，890毫米。

这些尺寸比G6电池电动汽车（BEV）更长，后者长4，758毫米，宽1，920毫米，高1，650毫米，轮距也为2，890毫米。

该变体的路重为2，175或2，190公斤，最高时速为202公里。

它配备了哈东安汽车发动机的1.5升发动机作为增程器，最大功率输出为110千瓦，与X9 EREV和G7 EREV相同。

它采用Eve Energy提供的磷酸铁锂（LFP）电池。

P7+ EREV长5，071毫米、宽1，937毫米、高1，512毫米，轮距3，000毫米。

该变体与G6 EREV具有相同的增程器和电池规格。其自重为2，160公斤。

在2024年11月的科技日活动上，Xpeng推出了名为“小鹏超级电动系统”的增程系统，声称配备该系统的车辆将实现高达430公里的纯电池续航里程和高达1，400公里的综合续航里程。

该公司此前表示，X9 EREV变体将于10月首次亮相，而G7 EREV变体将于明年第一季度推出。

X9 EREV将提供450公里的CLTC电池续航里程，而G7 EREV变体的电池续航里程超过430公里。

上个月，国内媒体报道称，增程P7+将于明年推出，配备支持5C充电率的电池，预计电池续航里程为400公里。