马自达长期以来以情感设计和引人入胜的动力学而闻名，目前正在通过全新的ZZ-60推进其电气化。ZZ-60与长安共同开发，定位为全球车型（将以CX-6 e的名义在国际上销售），计划在中国、欧洲和北美推出。

ZZ-60兼具纯电动和增程混合动力，不仅仅是简单地添加电池和发动机：它带来了空气动力学改进、数字化驾驶舱和结构工程，旨在满足严格的全球安全和质量基准。ZZ-60在马自达最近在电动汽车领域的努力（包括去年的ZZ-6轿车）的基础上，展示了该品牌打算如何在电动SUV领域保留其驾驶DNA。

这次在中国道路上的试驾凸显了AZ-60如何反映了马自达在电气化时代保持驾驶动态的方法。

外部

ZZ-60的外观一眼就能看出是一辆马自达。它延续了公司的Kodo设计语言，具有修长的流动比例、雕塑般的光线反射以及传达活力和稳定性的立场。尽管与长安的Deepal S 07共享EPA 1平台，但该设计并不是衍生品;相反，它给人的感觉是专门打造的一款新型SUV，具有电动基础和整个车辆实用的通风口。

在前部，马自达选择了干净的面板，并采用带有LED照明的五角形格栅。徽标本身是背光的，是对现代电动汽车美学的微妙认可。空气动力学是设计的组成部分。主动式进气孔百叶窗、格栅上方的谨慎开口和侧通道管道有效地引导气流绕过和穿过汽车。即使在车身下方，隐藏的风道也有助于冷却动力总成，同时降低阻力。

最具特色的特征之一是镂空的C柱。这不仅仅是装饰：该切口充当功能性空气通道，减少后部的湍流并有助于在更高速度下保持稳定。这是工程必要性被转化为引人注目的视觉签名的罕见例子。

测试车辆上安装的21英寸米其林Pilot Sport 4 SUV大型轮胎强调运动性，但对乘坐质量产生影响，我们将在稍后讨论。

ZZ-60成功地平衡了马自达的情感造型与电动SUV的实用考虑，使其在车流中的存在感和路人的好奇心。

内部

在内部，ZZ-60与马自达传统上拘谨的内饰截然不同。多年来，马自达一直抵制大型展示，强调尽量减少干扰。ZZ-60标志着一个哲学转变：仪表板由全面的多屏幕设置主导，取代了传统的组合仪表。主屏幕宽度超过26英寸，分辨率为5 K，并配有辅助增强抬头显示器。这些共同提供了未来派的驾驶舱环境，同时仍然清晰地融入到机舱设计中。

材料反映了分层的方法。我们的测试车采用了双色调紫色和象牙白内饰，织物过渡板增加了深度和触感。方向盘保留了马自达熟悉的紧凑尺寸和雕塑般的握把，并采用带有镀铬装饰的优质皮革。小细节，例如镀铬环驾驶员监控摄像头和钥匙扣上的金属外观饰面，反映了马自达对工艺的注重。

一个突出的功能是使用电子外后视镜与流媒体数字后视镜相结合。这些不仅仅是噱头;它们的可用性在驾驶过程中给人留下了深刻的印象。能见度可以通过数字方式调整：在高速公路行驶时，系统会自动扩大视野，而转弯和倒车则会扩大盲点覆盖范围。马自达声称，在恶劣的天气下，该系统可以在传统镜子会受到损害的情况下保持清晰度。

前排乘客享受马自达所谓的“零重力”座椅。安全带集成到靠背中，即使在倾斜时，支撑力也保持一致。在后部，腿部空间和头部空间都很宽敞，配有加热和通风座椅等便利设施，这些功能迄今为止很少与马自达相关。然而，座椅靠背是固定的且相对直立的，这可能会限制长距离放松。

虽然客舱设计新颖且高度数字化，但马自达并没有放弃对触觉质量的重视。开关设备感觉坚固，布局直观，机舱实现了现代性与熟悉性的融合。

在方向盘后面

马自达一直以驾驶体验来评判，ZZ-60也不例外。转向系统的线性度立即脱颖而出。在运动模式下，重量会随着速度而自然增加，从而清晰地感受到前轮的抓地力。反馈比传统的内燃动力马自达更加柔和，但在汽车平衡良好的底盘的帮助下，这种联系仍然存在。低安装电池组主要通过快速清扫机实现出色的刚性和种植姿态。

油门响应平稳且渐进。电动动力总成无缝传递扭矩，不会出现一些电动汽车出现的突然激增。范围扩展版本需要额外的冷却，这解释了外部出现的一些气流管理解决方案。尽管如此，从驾驶员的角度来看，再生制动和机械制动之间的过渡是令人印象深刻的自然。没有不和谐的交接;相反，减速感觉是统一的。

悬挂调整倾向于坚定性，特别是与21英寸的车轮。在平坦的道路上，EZ-60给人的感觉是沉稳和敏捷，尽管它的SUV尺寸几乎缩小了驾驶员周围。然而，在粗糙的路面上，尖锐的冲击确实会穿过车厢，这是大而薄的侧壁轮胎不可避免的妥协。一个更小的车轮选择更多的缓冲可能会提供一个宽容的乘坐日常通勤。

隔音是另一个优势。在高速公路行驶速度下，由于隔音玻璃和广泛的密封，风和道路噪音仍然减弱。电动传动系统的安静运行增强了精致感。

在蜿蜒的道路上，ZZ-60展现了自然的流动。底盘抵抗了转向不足，车身控制保持严密，悬挂保持轮胎与停机坪保持一致接触。即使在推动时，这辆车也会感到自信和稳定，强化了马自达在电动汽车时代让驾驶变得愉快的承诺。

安全性也在确保EZ-60灵感方面发挥了作用。车身采用86.5%的高强度钢和多个加强梁，辅以9个安全气囊，包括一个中央单元，以减轻侧面碰撞伤害。知道这一工程在于优雅的外观增强驾驶员的信任。

判决

马自达ZZ-60不仅仅是另一款合资电动SUV。它代表着将中国在新能源技术方面的优势与马自达的情感设计和引人入胜的动力遗产融合起来的真正尝试。

在外观上，它提供了明确无误的马自达性格，同时拥抱电动汽车的空气动力学要求。中空C柱、主动气流管理和带照明的格栅是功能性而又时尚的解决方案。在内部，它为马自达开辟了新的天地，拥有广阔的屏幕和数字镜子，但仍然保留了该品牌闻名的触觉细节。

在道路上，ZZ-60保持了马自达在驾驶员参与方面的声誉。转向、油门和制动都顺利相互作用，让驾驶员感觉受到控制和联系。底盘坚固而敏捷，证明电气化并没有抹去该品牌“人马一体”的DNA。也就是说，21英寸轮胎的行驶性能可以很坚固，后座的可用性可以受益于可调节的靠背。

ZZ-60定于9月26日在中国发射。马自达已在活动前确认了超过40，000份预订订单。

总而言之，马自达ZZ-60成功将马自达精神带入电动SUV时代，同时深刻借鉴了中国的技术能力。它让人感觉既熟悉又新鲜--它是马自达的过去与电动未来之间的桥梁。对于既注重风格又注重实质的司机来说，ZZ-60是一个引人注目的主张。

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