• 7月份BEV零售量总计60.7万辆，同比增长24.5%;包括EREV在内的PHEV总计38万辆，同比下降4.04%。
• 7月份EREV零售量为102，000辆，同比下降11.4%。

上个月，中国乘用车新能源汽车（NEV）零售量回落至100万辆以下，混合动力车型首次出现同比下滑。

中国乘用车协会（CPCA）今天发布的数据显示，7月份乘用车新能源汽车零售量为98.7万辆，同比增长12.0%，但较6月份下降11.2%。

该数字低于CPCA本月早些时候发布的1，003，000辆的初步数据，也低于上个月底发布的1，010，000辆的估计。

这标志着中国乘用车新能源汽车零售量继5月和6月反弹至100万辆大关以上后，重回100万辆大关以下。

纯电动汽车（BEV）继续增长，7月份零售量为607，000辆，同比增长24.5%，尽管较6月份下降了8.1%。

7月份纯电动汽车占新能源汽车零售总额的61.5%，较6月份上升2个百分点。

7月份插电式混合动力汽车（PHEV）和增列电动汽车（EREV）合计产量38万辆，同比下降4.04%，环比下降15.56%。

这标志着自CnEVPost 2020年开始监测CPCA的可用数据以来，混合动力汽车零售销量首次同比下降。

剔除EEV后，7月份PHEV零售量为278，000辆，占新能源汽车零售量的28.2%。同比下降0.2%，环比下降16.1%。

7月份EREV零售量为102，000辆，占新能源汽车零售量的10.3%。同比下降11.4%，环比下降14.9%。

7月份，中国轿车、SUV（运动型多功能车）、SUV（多用途车）等乘用车零售量总计182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。

7月份，中国零售市场新能源汽车渗透率为54.0%，同比提高2.7个百分点，环比提高0.7个百分点。

根据CPCA的数据，7月份，新能源汽车在零售额中的渗透率为国产品牌74.9%，豪华品牌30%，主流合资企业6.7%。

7月，中国乘用新能源汽车批发销量累计118.1万辆，同比增长24.4%，但较6月下降4.8%。

7月份，新能源汽车批发销售渗透率为53.2%，同比提高5个百分点，比6月份提高3.4个百分点。

7月份，中国国产品牌批发销售的新能源汽车渗透率为67.4%，豪华品牌为43.5%，主流合资品牌为6.6%。

7月份，中国出口乘用车新能源汽车21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%，占乘用车出口的44.7%。

7月份BEV占新能源汽车出口的65.3%，低于去年同期的73.8%。

A0级和A00级纯电动汽车占新能源汽车出口的43%，高于去年同期的26%。