• 截至记者发稿时，李汽车在香港下跌5.3%，自7月21日以来的累计跌幅达到21.8%。
• 李汽车昨天重新推出了Li i8，距离该SUV上市仅一周。

Li i8的重新推出似乎未能让Li Auto（纳斯达克股票代码：LI）的投资者放心。

截至记者发稿时，李汽车在香港交易中股价下跌5.3%，至97.35港元，使自7月21日以来的累计跌幅达到21.8%。

这意味着李汽车的股票已进入技术性熊市，即资产价格较近期高点下跌超过20%。

李汽车于7月17日开始预售其首款全电动SUV（运动型多功能车）Li i8，当天在香港股价飙升9.73%。

不过，此后该公司股价一直处于稳步下跌之中。

7月29日，Li i8正式上市，提供Pro、Max和Ultra三个变体，起价分别为321，800元、349，800元和369，800元。

起拍价较7月17日公布的35万元至40万元的预计价格区间至少下调28，200元，即8.06%，这是中国汽车行业的常见策略。

该定价被认为缺乏竞争力，特别是与几乎同时推出的Nio Inc（纽约证券交易所代码：NIO）子品牌Onvo的L90电动SUV相比。

Onvo于7月31日正式推出L90，并于8月1日第二天开始交付SUV。包括电池组在内，L90起价为265，800元。

昨天，李汽车宣布仅保留Li i8的Max变体，价格降至33.98万元，比之前的价格下降了10，000元，即2.86%。

随着Pro和Max变体的停产，消费者现在可以通过付费选项获得与Ultra变体相同配置的车辆，总费用为349，800元，比Ultra变体减少了20，000元。

Li i8的交付仍将于8月20日开始。

李汽车尚未透露李i8的预订数量或确定订单数量，但其创始人、董事长兼首席执行官李翔昨天在短视频平台抖音上的视频中表示，该SUV的预订数量已超过3万辆。

在中国，预购通常是可以随时退还的押金，而确定订单是不可退还的押金。