8月22日中午休市期间，吉利汽车于港交所披露了其2023年中期业绩报告。

业绩数据显示，截至2023年6月30日止六个月，由于“新能源汽车比例的快速增长”，吉利汽车总销量同比增长13%至69.4万辆；因此吉利汽车第二季度收入也顺势同比增长26%，录得731.82亿元（人民币，下同）。

期内，吉利汽车归母净利润同比增长1%，至15.71亿元；毛利为105.4亿元，同比增长3%；本期间溢利为12.74亿元，去年同期为12.78亿元；摊薄后每股盈利14.75分，去年同期为14.71分。

该集团指出，公司目前财务健康，成功实现销量收入双增长。总现金水平达336.4亿元，创历史新高，且现金流强劲，经营性现金流升9.1%至107亿元。

公告中称，吉利汽车稳健的业绩离不开稳扎稳打的态度与实践，及其为智能化转型慷慨的资本性投入，如此喜人的增势得益于吉利对于新能源主线逻辑的把握，以及旗下各品牌充分发挥协同效应的优势，致力于打造属于“每个人的智能精品车”。

无惧价格竞争潮，吉利巧“借势”

据公告，吉利汽车2023年上半年的销售表现基本符合管理层预期。尽管需求复苏略低，但恰逢汽车行业的竞争性定价趋势。而且，根据中国汽车工业协会（CAAM）数据，中国乘用车市场上半年销量增长了8.8％。

吉利汽车董事长兼总裁安聪慧在业绩发布会上表示，新能源汽车行业竞争激烈，未来价格战预期将会持续，其中20万元价格的细分市场竞争会更大，但同时市场容量也会更高。竞争的加剧使吉利Q2毛利率受到些微影响，但市场容量的扩大更有利于占据更高的市场份额。

借此趋势，吉利汽车期内总销量达69.4万辆，同比增长13%；其中23%由新能源汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）贡献，达15.8万辆，相较于去年同期迅速增长44%。加之出口端持续发力，上半年出口量达12.1万余辆，同比增长38%。不容忽略的是，销售量的增长不仅得益于价格战的拉高，还受惠于吉利汽车良好的品牌影响力和新车型的带动。

该集团表示，虽然新能源车市场增速放缓，但仍具有巨大的发展潜力和机遇。2023年上半年，吉利品牌推出全新专属新能源“银河”系列，强势进军新能源市场。CEO淦家阅表示，极氪品牌将推出全新智能纯电轿车，提高豪华市场占有率；且吉利“银河”系列新车型将于2023年下半年陆续上市，有望推动下半年销量增长。

加大智能电动化研发投入，吹响新能源转型号角

吉利汽车的研发投入持续专注于新能源整车及关键技术的研发，特别是智能互联及数字化等前瞻性技术的创新。上半年，碳酸锂价格下滑使电池价格降低，这对控制新能源车成本有正面影响。同期，吉利汽车加大智能电动化研发投入，研发总投入同比增长62.8%至59.1亿元。

该集团指，目前正处於向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战，但整体盈利能力仍然稳健，并且正在积极应对各项挑战，以保持业务持续健康发展。

吉利的研发投入持续专注于新能源整车及关键技术的研发，特别是智能互联及数字化等前瞻性技术的创新。集团将继续加大研发投入力度，以进一步提升核心竞争力，巩固行业领先地位。下半年集团将继续在智能驾驶、智能座舱和人工智能三大领域持续创新，以强化吉利技术的竞争壁垒。

吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示：“随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。目前，吉利汽车已全面完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，旗下产品也完成了智能化转型。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。”

全力冲刺新能源赛道 领跑未来之路

尽管市场需求和宏观经济依然面临不确定性，吉利汽车管理层对於完成全年165万辆的销量目标仍保持乐观。公司将於下半年推出多款混合动力和纯电动车型，并将持续优化燃油车产品组合，推出少量战略性升级车型来剌激市场需求。同时，将继续加强成本控制，确保业绩持续稳盈。

CFO戴庆表示，吉利品牌将全速推进“银河系列”布局，上市银河L6和E8；极氪品牌将推出全新智能纯电轿车，提升豪华市场占有率；领克品牌全面开启品牌电动化转型。

值得一提的是，今年7月，吉利控股集团、吉利汽车和雷诺签署了一项约束性合资协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

吉利汽车新能源主线逻辑愈发明确，各品牌通过围绕用户需求和清晰的品牌定位，积极参与市场竞争。全力冲刺新能源赛道，通过与各方的协同合作，发挥吉利的规模化效应和体系化优势。