logo

  • 联系我们
  • APP
  • 简体中文

一向厌恶印度关税的马斯克却称:特斯拉将“尽人类最快速度”俯冲印度市场

6月20日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,当晚与在纽约进行国事访问的印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)进行了一次“十分积极的”谈话,这家电动汽车厂商将“尽人类最快速度”俯冲印度市场。

620日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,当晚与在纽约进行国事访问的印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)进行了一次“十分积极的”谈话,这家电动汽车厂商将“尽人类最快速度”俯冲印度市场。

                  

一头一尾 特斯拉都不占好处

             

距离特斯拉首次尝试进入印度市场受阻一年之后,该项目终于有了新的进展。2022年年初,特斯拉诚意满满,派出代表团前往印度与当局协商汽车出口事宜,但双方在合作方式的选择上迟迟未能达成一致。

当时,出于谨慎考虑,特斯拉方面希望先通过进口汽车的方式,试水当地市场,待经济效益达到预期后,双方再商讨其他合作事宜,这也是汽车厂商寻求出口业务的一般合作方式。

印度方面则看到了特斯拉超级工厂的潜力,也希望特斯拉能够在印度本地直接建厂生产,产品直销印度市场,在特斯拉方面开拓海外市场的同时,也能帮助印度本土改善本就薄弱的汽车制造产业链和生产技术,顺便带动就业情况。

据媒体报道,印度交通和运输部部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)曾不止一次地明确表示,特斯拉要想拥有印度市场,就必须在当地建厂生产,并将印度制造的特斯拉出口到全球。

其实,早在2016年,马斯克就曾暗示要进入印度市场,但出于各方面原因,迟迟未能成行。20172月,马斯克又在社交网络平台上表示,最早于当年夏季进军印度市场,同样未能实现。后来,马斯克又在外界不停的询问声中表示,将从2019年开始在印度销售特斯拉汽车,还是一拖再拖。

在双方的不断拉扯下,特斯拉的对印度市场的谨慎态度只增不减。一言以蔽之,该市场的天然劣势间接抬高了车企进入该海外市场的风险,导致特斯拉对该出口项目慎之又慎。

一方面,印度高昂的汽车进口关税将大幅抬高特斯拉的落地成本。根据印度政府今年2月公布的预算案显示,所有落地成本(包括保险费和运费)低于4万美元的汽车将被征收70%的关税,高于此前的60%,而目前落地成本超过4万美元的汽车都将被征收100%的关税。

在关税问题上,马斯克可谓操碎了心。20217月,特斯拉甚至专门为此致信印度政府各部门,希望能够大幅降低电动汽车进口税。彼时,马斯克还特意在推特上给出了一个诱人的条件:如果在印度进口汽车方面取得成功,特斯拉将很可能在印度设立工厂。

特斯拉超级工厂

另一方面,印度疲软的消费能力也成为特斯拉隐忧。根据2021年数据显示,当年印度人均GDP仅为2277美元,意味大部分印度人可能没有购买汽车的能力,日常载具将更青睐两轮摩托车。据悉,当年印度家庭乘用车渗透率仅为8.5%,而印度的大多数汽车的售价都低于两万美元,电动车市占率甚至不足1%

先是进口关税抬高落地成本,再是终端需求疲软可能压低售价,一头一尾,特斯拉都不占好处,也难怪马斯克打起了退堂鼓。

          

特斯拉此时入局印度时机尚可

           

今年5月,事情发生了转机。

5月中旬,据知情人士透露,特斯拉公司已经与印度政府官员进行讨论,详细询问了汽车和电池制造商该如何参与印度政府相关的激励措施,这被外界认为是特斯拉重启进军印度市场计划的信号。

当时,还有消息人士指出,特斯拉已经改变了原有策略,在会面中没有再提及关税一事,而是直接讨论了在当地投资建厂的问题,体现出项目推进的诚意和决心。据了解,特斯拉除了要在印度投资建厂以外,还计划在印度直接制造汽车电池,并和印度的官员们进行了私下会谈。从这个角度来看,特斯拉已经做出巨大让步。

从特斯拉2023年一季度报来看,特斯拉期内净利润同比大跌24%,仅录得25.13亿美元;期间内调整后每股收益EPS同比大跌21%,仅录得0.85美元,自2019年三季度以来首次EPS同比下跌。在这样的大背景下,特斯拉急需海外业务来开拓新的业务增长点,进军印度计划被再次提上日程。

对于印度来说,此举无疑正中其下怀。作为世界第三大汽车市场,本届印度政府曾放下豪言,要在2030年之前将电动汽车占印度汽车总销量的比例从目前的 1% 提高到 30%,如此宏大的愿景,自然需要像特斯拉这样的新能源头部品牌来助力。

为了大力发展新能源,印度政府今年以来也发布了一系列举措。2月,根据印度政府计划,当局将在未来5年内投入2600亿卢比(约合227亿人民币),为生产新能源汽车的企业提供补贴。

3月下旬,印度总理莫迪和日本首相岸田文雄共同出席了第14届印日年度峰会,双方在会后宣布了清洁能源合作伙伴关系的达成,未来将在新能源等重点领域展开合作。

从这个角度来看,特斯拉在此时入局印度,还算是不错的时机。究其原因,双方利益的共同点的交织扩大了两者业务的讨论范围。在政策补贴不断出台的大背景下,从特斯拉角度来看,入局印度车市一事或许可以成为谈拢关税的筹码,削弱特斯拉车型在印度的落地成本,扩大消费受众;从印度当局角度来看,该事件将带动当地产业链,帮助其尽早实现2030远大目标,并透露政策决心。

双方的合作还在继续。据知情人士透露,最近几周,马斯克旗下另一家公司SpaceX的代表还与印度电信部恢复了对话,以合作在印度建立卫星互联网服务星链(Starlink)。

或许,马斯克的商业帝国和印度的蜜月期即将到来。

特斯拉素材

 

免责声明:本文观点来自原作者,不代表Hawk Insight的观点和立场。文章内容仅供参考、交流、学习,不构成投资建议。如涉及版权问题,请联系我们删除。