中国一个主要城市报告了累计自动驾驶汽车测试里程超过2，441万公里，这是一项涉及公共交通、物流和其他城市部门17家公司的市级举措的一部分。据《广后日报》报道，这些数字是在起草新的行政指南以监管该地区无人车系统的同时披露的。

自动驾驶计划以广州为中心，测试作业已扩展到2，600公里的指定公共道路。其中包括1，340个一般路段和10条高速公路路线，跨越8个行政区。截至2025年7月，该市自动驾驶汽车的运行时间已超过130万小时。2024年，93.17%的驾驶里程是在自动化模式下进行的，比上年提高3.67个百分点。

目前示范项目包括508辆自动驾驶汽车，在城市交通、货运物流和市政服务等领域运营。广州巴士集团已在10多条线路上部署了50辆自动驾驶公交车，而Pony.ai、WeRide和Ruqi Mobility运营的另外75辆车辆是试点计划的一部分。WeRide还推出了50多款自动环卫车。

截至2025年3月，该地区的数字基础设施包括78，000个5G基站，覆盖602公里的国家高速公路和490公里的省级公路。广州个人5G普及率已达105.94%，为全国最高水平。

广州正在黄浦、hai、花都、Panyu四个区域试点“车路云”一体化。超过10，400辆汽车配备了PC 5（侧链通信协议）通信模块和北斗卫星定位（中国的卫星导航系统）。支持路边基础设施包括530个通信单元、897个传感器和419个边缘计算站。此外，还升级了205个交通信号灯进行了网络信号控制。目前正在开发基于云的控制系统和实时地图平台。

2025年2月，该市颁布了《智能互联汽车创新发展条例》，为道路测试、示范运营和分阶段部署提供了法律框架。今年发布的地方发展计划为基础设施、政策里程碑和商业实施设定了时间表。

广州还被指定为以广汽集团为首的中国智能汽车产业链核心枢纽。自2024年以来，地方当局已支持了40多个投资项目，其中包括广汽本田、东风日产和小鹏汽车的新设施。

与深圳、广东澳深度合作区等司法管辖区的跨区域合作正在进行中。这些协议允许相互承认示范运营，广州正在参与交通运输部领导的国家试点项目，包括中部和南部地区的叫车测试。