华为即将推出的Aito M8 2025 Pure EV Max+五座长距离车型在一张显示制造日期为2025年9月的车辆收件箱（尽管目前是8月）的图片曝光后，发现自己成为了网上争议的中心。这一消息引发了广泛讨论，并引发了人们对该车正式上市前几天生产时间轴的质疑。

这个问题于2025年8月20日曝光，当时汽车博主“东车大王”在微博上发帖表达了困惑。这位博主写道：“在浏览平台时，我偶然发现了这张图片，并想知道收件箱如何在目前是八月的情况下显示九月的制作。”据报道，附带的图像来自自动之家的车型介绍页面，清楚地显示了Aito M8的收件箱，表明制造月份为2025年9月。

这篇帖子迅速走红，网友们纷纷质疑，一辆看似完整的汽车，为了宣传目的而拍摄的照片，怎么可能承受未来的生产日期。到2025年8月21日，中国媒体Dutenews的后续调查显示，特定的汽车图片已从汽车之家网站上删除，尽管该模型的其他细节仍然可以访问。

Aito M8 Pure EV版定于2025年8月25日正式上市，预订已在进行中，价格从378，000元至468，000元（52，000至65，000美元）不等。该车型的自动之家列表还显眼地带有“即将推出”标签。截至记者发稿时，Dutenews试图联系Seres的官方客户服务部门征求意见，但未成功，该公司尚未就这一差异发表官方声明。Seres是HIMA Aito系列的制造商。

汽车经销商对这种不寻常的情况提出了各种看法。一位经销商表示：“我以前从未见过这样的事情。通常情况下，8月份到达经销商处的最新汽车是在6月或7月生产的，而不是9月。”另一位经销商推测：“每个汽车制造商都有不同的生产系统。一些品牌预计对特定车型的高需求，可能会提前生产车辆并贴上铭牌，以营造立即交货的印象，这并非不可能。”

这一事件并不是Aito M8第一次因其文件而面临审查。2025年5月，一些车主发现车辆的工厂合格证书存在差异。虽然Aito M8 Max+和Ultra版本的官方宣传为配备NCM（三元锂）电池，但其证书列出了LFP（磷酸铁锂）电池。Aito官方对早些时候的事件做出回应，称“一些Aito M8 Max+和Ultra型号的一致性证书中的电池类型字段打印错误。”最新的“未来日期”争议为该型号的发布前叙述增添了另一层复杂性。