Leapmotor正在追随比亚迪的脚步，扩大汽车零部件供应业务，其最新举措是向使用行业领导者CATL电池的商用车制造商提供电池组。

根据36 Kr Auto最近获得的信息，Leapmotor已开始向商用车领域供应自主开发的电池组。这些电池系统使用来自CATL和其他电池制造商的电池，Leapmotor通过其专门从事电池技术开发的子公司灵晓能源负责电池组设计和组装。

该公司已获得超过五家新能源商用车客户的订单，并正在积极寻求额外的合作伙伴关系。赛松新能源汽车有限公司据报道，Ltd.是目前与Leapmotor进行深入谈判的商用车制造商之一。

Leapmotor首席执行官朱江明于7月宣布，该公司将扩大其自我开发能力，超越核心“三电”系统（电池、电机和电子控制）和智能功能，涵盖所有可内部开发的高价值零部件。

虽然Leapmotor已经与乘用车制造商建立了零部件供应关系--包括与Stellantis的合资企业以及与红旗的开发合作伙伴关系--但商用车领域具有明显的优势。

36 kr Auto援引行业分析师的话说，汽车制造商在试图向乘用车市场的直接竞争对手提供关键零部件时通常会面临阻力。然而，商用车行业的竞争壁垒更少，增长潜力更大。

中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，虽然乘用车市场新能源渗透率已经超过50%，但商用车电动化程度仍低于20%。这表明存在巨大的增长机会，2024年上半年商用车电池装机量同比增长126.2%，达到51.4GWh。

Leapmotor 2024年上半年交付汽车221，700辆，同比增长156%。仅7月份，该公司的交付量就首次突破5万辆。

编辑点评

比亚迪的标志是其垂直整合的供应链;它在一个屋檐下建造了每一个关键部件-电池，电机，逆变器，涵盖研发，制造和销售。

2019年至2021年，比亚迪将这些零部件部门分拆为独立子公司，统称为“Findreams”集团。这些公司现在与外部供应商平等竞争，不仅为比亚迪服务，还为任何汽车制造商服务。

现在，Leapmotor正在追随比亚迪的脚步。