小鹏汽车认为扩大销量至关重要，并将在 2024 年继续优先考虑销量，并通过降低成本提高盈利能力。

小鹏汽车（纽约证券交易所股票代码：XPEV）管理层表示，预计中国电动汽车 (EV) 市场的价格竞争将持续下去，直到传统 OEM 厂商无法在内燃机 (ICE) 汽车上盈利且没有进一步降价的空间.

高盛分析师 Tina Hou 的团队于 12 月 15 日拜访了小鹏汽车，并主持了一次小组会议，公司管理层在会议上做出了这一判断。

根据侯的团队今天发给投资者的一份研究报告，该公司管理层表示，通过技术创新降低成本对小鹏汽车来说非常重要。

小鹏汽车认为，在当前的竞争环境中扩大销量至关重要，并且到 2024 年，公司将继续优先考虑销量并通过降低成本来提高盈利能力。

该公司管理层表示，成本降低主要有两个方面，第一个是一般上游成本优化，例如降低电池价格，这应该转嫁给消费者。

使 OEM 厂商脱颖而出的另一项成本削减措施是基于技术和工程专业知识的更低成本，该公司管理层认为，这使小鹏汽车在同行中脱颖而出。

小鹏汽车管理层表示，目前小鹏汽车 ADAS（高级驾驶辅助系统）的 BOM（物料清单）成本为 25,000 元人民币，而同行则为 20,000 元至 30,000 元人民币。

小鹏汽车管理层表示，该公司正在进一步降低 ADAS BOM 成本，主要是通过采用更少的传感器，包括激光雷达和毫米波雷达。

NOA 城市是小鹏汽车的一个关键差异化因素，其管理层相信，一旦公司实现了其目标，如果覆盖200个城市，由于成本优势更高、技术迭代更快，与下线厂商的差距将会拉大。

小鹏汽车的成本削减措施现阶段已产生积极影响，例如小鹏G9的改款版售价比原版低4万至5万元，但能够实现更高的利润率高盛研究报告。

报告称，小鹏汽车的新车型预计将于 2024 年下半年推出，通过技术创新，将实现 25% 的成本降低，从而带来更高的利润率。

高盛与小鹏汽车管理层的沟通也涉及出口问题。据报道，小鹏汽车将加大出口力度，拓展德国、法国等海外市场，计划于 2024 年出口 G6 左舵和右舵版本。

小鹏汽车预计 2023 年出口数千辆 P7i 和 G9 并目标添加 G6 后，预计 2024 年销量将达到 10,000 辆。

据高盛称，从中长期来看，小鹏汽车希望利用与大众汽车的合作伙伴关系进行国际扩张。

高盛的报告称，在产品发布方面，小鹏汽车将于2024年1月开始交付X9，并于2024年第三季度推出代号为Mona的新品牌，并于2024年下半年推出另一款新车型。

据高盛称，该公司管理层表示，自预售开始以来，X9 收到的订单数量总体令人满意，预计到 2024 年，该车型将成为小鹏汽车产品组合中利润率最高的车型。< /p>