8月10日，在成立一周年之际，CATL旗下独立售后品牌宁服务推出CTP电池维修服务。随着新能源汽车普及率超过50%，第一波新能源汽车退出保修范围，售后服务贵、难的问题日益突出。

近年来，市场对动力电池更高体积能量密度的需求导致电池到包装（CTP）技术的采用显着增加。然而，CTP的高度集成度使维修更具挑战性，使行业陷入电池组“更换，不维修”的困境。

中国保险行业协会对汽车整车比例的研究表明，在59款纯电动新能源汽车车型中，动力电池包的平均整车比例为50.96%。这意味着，对于一辆20万元（27,500美元）的新能源汽车，在售后服务中更换动力电池组的成本超过10万元（13,750美元）。

宁服上海直营体验中心。

宁服上海直营体验中心的一位工程师告诉中国媒体一财记者，维修服务价格远低于全价更换的费用。虽然典型的新能源汽车电池更换费用约为100，000元（13，750美元），但维修可以将成本降低至10，000 - 20，000元（1，375 - 2，750美元）。不过，这项服务目前仅限于CATL电池。

宁服务起源于CATL成立于2015年的售后服务部门，并于2024年正式升级为独立品牌。目前，该公司在75个国家拥有1，100多个服务网点，其中中国有800多个服务网点。其服务主要包括电池测试、电池维护、二手车电池检查和翻新、电池回收和级联利用。

据一财称，CATL声称，通过宁服务，公司可以建立电池的生态闭环。未来，CATL的新能源汽车售后市场计划超越车辆检查和维修，包括充电和电池更换，以及低空经济、海洋应用和零碳基础设施等各种商业模式。