吉利Galaxy A7是一款中型插电式混合动力轿车，专为日常驾驶和长途旅行而设计。它基于吉利GEA新能源平台打造，采用“吉利EM AI Super Hybrid 2.0”动力总成，将1.5升汽油发动机与电动机结合在一起，总输出功率为175千瓦。制造商表示0-100公里/小时加速时间为7.1秒。两种电池选项可提供70公里或150公里的CLTC级纯电动续航里程。

中国的价格范围为89，800元至125，800元，按现行汇率计算约为12，500美元至17，500美元。主要竞争对手包括比亚迪秦L DM-i和比亚迪Seal 06 DM-i。

外部

Galaxy A7采用传统轿车轮廓，配备长引擎盖、明确的客舱和短后甲板。前格栅采用吉利“Galaxy ripple”设计，搭配全宽LED灯带。较低的保险杠层增加了视觉细节，但没有超大的进风口。

从侧面看，19英寸合金车轮（上装饰）。尾部，一根连续的LED灯条连接尾灯，与吉利的家族造型保持一致。阻力系数为0.229，在细分市场中具有竞争力。

内部

机舱将气候和窗户等功能的物理控制与数字显示器结合在一起。材料包括触感柔软的表面、金属装饰和木质图案口音。

15.4英寸2.5K触摸屏运行Flyme Auto界面。16.6英寸抬头显示器显示导航、速度和驾驶员辅助信息。组合仪表完全数字化。前排座椅通风是所有装饰件的标准配置;更高版本还包括加热和按摩功能。提供50瓦无线充电板。

混合布局允许平坦的地板和增加后部腿部空间。垫子长度足以支撑大腿，高度适合中等身高的成年人。靴子最多可容纳六个20英寸的行李箱。

驾驶体验

Galaxy A7采用吉利EM AI Super Hybrid 2.0系统，将1.5升自然吸气汽油发动机与电动机结合在一起，总功率为175千瓦。加速至100公里/小时的法定时间为7.1秒，与路段标准一致。

在包括丘陵在内的混合道路上的测试中，动力总成提供了稳定、可预测的加速度。混合动力系统根据驾驶条件和选定模式在纯电动、纯汽油或组合动力之间切换。“Range Extender”模式优先考虑电动驾驶，同时通过发动机保持电池充电，旨在提高城市环境的燃油经济性。性能模式在需要时使用两个电源以实现更强的加速。

该悬挂系统在前部采用麦弗逊支柱，在后部采用多链接设置，旨在实现平衡稳定的乘坐体验。它有效地吸收了道路缺陷，控制的车身侧倾与轿车对行驶质量和操控平衡的关注相匹配。

转向力度适中，可以缓解低速操纵，并在较高速度下提供稳定性。制动采用CST 2.0技术，可减少剧烈制动下的前端俯冲，从而实现可预测的制动力。

噪音和振动水平在该类别的预期范围内，高速公路速度下有明显的风和道路噪音。整个机舱的隔音效果一致。

能源管理系统实时调整动力总成运行，以鼓励电动驾驶并提高燃油效率。

总体而言，Galaxy A7提供了以效率和乘坐舒适性而不是运动性能为导向的传统驾驶体验。

判决

Galaxy A7是一款传统中型轿车，配备了专为实用性能而设计的混合动力总成。其布局、控制和底盘旨在简单使用和一致操作。

售价在89，800至125，800元之间（约为2000元）12，500至17，500美元），它与比亚迪产品等插电式混合动力车型竞争。A7优先考虑一致且易于使用的性能，而不是运动造型或操控性。

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