在上市不到一周后，李汽车正在调整最近推出的i8电动汽车的配置策略。据中国媒体Latepost报道，该公司将放弃Pro、Max和Ultra装饰级别，转而采用具有有限可选功能的单一配置。之前备受讨论的车载冰箱现在将成为标准设备，回归Li Auto One使用的定价理念。

据李汽车透露，此次调整后，李汽车将采用i8 Max作为标准配置，起价从i8 Max的349，800元（48，600美元）调整为339，800元（47，200美元）。

Li Auto i8于上周二推出，共有Pro、Max和Ultra三个版本，售价在321，800元至369，800元（44，300 - 50，900美元）之间。推出后，其配置和定价策略引发了讨论。批评者指出，装饰水平未能满足核心用户的期望，Pro版本缺乏标志性的冰箱，Max版本缺乏第二排娱乐屏幕。

更关键的是，作为一款起价超过32万元（44，000美元）的车辆，i8的某些版本提供的核心功能少于售价低于28万元（38，500美元）的L6。

一位内部人士向Latepost解释了i8“回归单一配置”背后的原因，称绝大多数i8预订都是Max和Ultra版本。主要原因是，新能源汽车车主觉得Pro版不能满足他们的需求，同时也希望在选装设备上有更大的灵活性。

i8回归单一配置可以视为该公司回归“李汽车一号车型”。在最初探索市场时，李汽车坚持标准配置来聚集用户、建立声誉、拉动销售。从2019年上市到2021年改版，Li Auto One保持了所有核心功能作为标准装备，仅提供车身颜色、车轮和电动踏板作为选项。

编辑点评

从上市后表现不佳以及围绕其与卡车碰撞测试的争议来看，Li Auto i8的推出并不算成功。现在，面对市场扩张过程中品牌吸引力不足、消费者认知不明确等挑战，李汽车选择回归之前经过市场验证的单一配置策略，希望重建消费者对i8产品价值的清晰认识。