Xpeng正准备在欧洲推出其最实惠的电动车型，首席执行官何小鹏确认Mona阵容将于明年在国际上推出。

Mona系列于2024年在中国推出，是Xpeng的入门级系列，目前销售单一车型--M03掀背轿车，并迅速成为Xpeng销售的基石。M03的售价略低于120，000元人民币（16，800美元），每月交付量一直超过10，000台，目前占公司总销量的40%以上。大约是Model 3在中国价格的一半。

他在慕尼黑举行的IFA Mobility展上向CNBC发表讲话时表示，国际推出的速度快于预期：

“2026年，您可以期待多种梦娜产品将投放中国和欧洲市场以及世界其他地区。到那时，我们推出的将是经过验证且优秀的车辆。”

8月，Mona M03在全球交付了15，334台，贡献了Xpeng销量的40.7%。2025年（1月至8月），Mona M03交付了117，443台。

Mona M03的测量值为4780/1896/1445 mm（l/w/h），轴距为2815 mm。它配备了62.2 kWh的电池，适合600 km CLTC范围。这是一个前轮驱动与160千瓦的电机前轴。

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Xpeng也在加深其欧洲足迹。作为“在欧洲，与欧洲同行”战略的一部分，该公司将很快在慕尼黑开设第一个研发中心，并暗示有可能在当地生产汽车，以减轻欧盟对中国制造汽车的关税。

Mona项目源于Xpeng 2023年对滴滴全球电动汽车部门的收购。Mona最初被视为一个独立品牌，但后来被纳入了Xpeng的保护伞下，为该汽车制造商提供了更清晰的多层阵容：P7轿车和G6 SUV等高端车型，以及低成本Mona系列。

他还解决了国内市场的残酷竞争。用他的话来说，只有少数公司能够在价格战和监管压力中幸存下来，从而使收购成为一种战略选择。Xpeng得到了大众汽车集团的支持，大众汽车集团拥有该公司约5%的股份，Xpeng正在帮助德国人在其E/E电动平台上开发面向中国的电动汽车。

2020年进入挪威后，Xpeng现已在超过46个市场拥有业务。在欧盟最大的汽车市场德国，8月份销售汽车283辆，同比增长超过700%，较7月份增长17.9%。2025年（1月至8月），Xpeng在德国售出了1，348辆汽车。