根据乘联会数据，4月全国新能源乘用车厂商批发销量为80万辆，同比增长33%，环比微降2%。

乘联会认为，年初以来车市新品降价潮涌动，消费者观望情绪仍然十分浓厚，乘用车市场销售恢复动力不足。近期部分企业积极采取新车降价措施应对，价格下探带来的增量有所体现，4月份上半月新能源渗透率一度达到50%。

乘联会进一步表示，随着4月下旬北京车展顺利开幕，消费者对车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，有望刺激前期观望的购车需求加速释放，预期5月整体车市总体向好。

比亚迪4月销量是特斯拉的五倍多

4月比亚迪共计销售汽车313,245辆，同比增长48.96%。其中乘用车销量为312,048辆，同比增长49%。按乘联会的预估数据，比亚迪的销量占全国预估销量的约40%，稳居行业第一。

具体来看比亚迪各个品牌的销售情况。王朝及海洋系列4月共销售了297,864辆，同比增长49.7%，环比增约4%，秦、宋系列以及海鸥等车是销量主力。比亚迪与奔驰的合资品牌——腾势（DENZA）再度迈过万辆大关，4月共销售了11,122辆，环比增长8%。高端系列表现要差一些，方程豹在4月销售了2,110辆，环比下滑40.6%；仰望品牌则销售了952辆，环比下滑12.7%。

在日前开幕的北京车展上，仰望携旗下仰望U8、仰望U9、仰望U7一齐亮相，这也是百万级新能源旗舰轿车仰望U7的线下首秀。

海外出口方面，4月份比亚迪共计出口了41,011辆乘用车，同比增长176.6%，环比增长6.7%。

特斯拉方面，根据乘联会的数据，特斯拉中国4月份销售了62,167辆电动汽车，同比下降了18%，环比下滑了30.2%。随着特斯拉销量的下滑，其与比亚迪的差距也进一步拉大。4月份，比亚迪的销量是特斯拉的5倍多。

可能是中国市场的表现不佳，近期特斯拉的汽车业务高级副总裁朱晓彤将辞去在欧洲和美洲的管理职务，重返特斯拉中国，担任中国区副总裁，负责大中华区的产销业务，意欲重新提振销量。

另外，随着特斯拉全自动驾驶系统（FSD）入华有望，外界猜测，朱晓彤回归的另一个重要任务就是引领特斯拉FSD在中国的落地。

此前，朱晓彤一直是特斯拉在中国业务的核心高管，还领导了上海超级工厂的成功建设。据悉，朱晓彤在2023年初被任命负责特斯拉的北美销售，并成为特斯拉汽车业务事实上的负责人，相当于特斯拉的“二把手”，仅次于马斯克。

“国家队”品牌整体表现不错

排在比亚迪和特斯拉后面的是长安汽车。4月份长安汽车的销量达到210,133辆。其中，长安汽车自主品牌新能源销量同比增长129.7%至51,682辆，长安汽车自主品牌海外销量同比增长93.2%至31,649辆。今年1-4月，长安汽车自主品牌新能源销量达18.05万辆，同比增长超68%。

长安汽车自主品牌新能源品牌，包括长安启源、深蓝汽车和阿维塔。

作为长安汽车旗下主要的纯电品牌，深蓝汽车4月累计交付12,744辆，较3月的13,048辆有所下滑。深蓝汽车官方还表示，深蓝S7荣登泰国全品牌BEV4月销量榜首，实现环比大幅增长90.9%。

另外两个品牌，长安启源4月交付了11,833辆，阿维塔交付了5,247辆。

吉利汽车方面，根据官方数据，4月吉利汽车的乘用车销量为153,267辆，同比增长39%，环比增长2%。其中，新能源汽车（包括吉利、领克、极氪等品牌）的销量为51,428辆，同比增长75%，环比增长15%。

根据乘联会的数据，吉利汽车的销量在3月被长安汽车反超，掉出前三。虽然吉利汽车未能在4月份实现反超，但已将两者之间的差距缩小至约200辆，双方的“战况”越发焦灼。

作为吉利旗下备受关注的中高端品牌，极氪4月共交付了16,089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。1-4月同比大增111%，持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。

极氪也在积极丰富其产品的价格矩阵，向高端汽车领域进军。4月19日，极氪四座超豪华旗舰MPV车型极氪009光辉正式上市，官方零售价为78.9万元起，将于5月19日正式开启全国交付。

极氪009光辉采用全栈800V高压系统，CLTC综合工况续航里程702公里，零百加速为3.9秒，搭载的是108度5C麒麟电池，峰值功率为580千瓦。

上汽集团方面，据官方披露，1-4月份，上汽销售新能源汽车28.5万辆，同比增长超过35%。其中，上汽大众新能源4月销量破10,000辆，同比增长56%；上汽通用汽车新能源车型在4月共交付了8,762辆，同比增长93.1%。

广汽埃安4月全球销量达到28,113辆，稳居新能源前三。另据官方介绍，广汽埃安荣登2024年胡润全球独角兽榜汽车行业第一，成为国内未上市新能源车企最高估值超千亿的企业，同时也是全球最快突破百万的车企，历时仅4年零8个月。

4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。

双方打造的L4无人驾驶量产车将基于广汽埃安的纯电专属整车平台及车辆电气架构，再融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案。

据悉，目前首款Robotaxi已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。量产的Robotaxi将全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港，并以混合派单形式接入滴滴出行网络，为用户提供安全舒适、高性价比的无人驾驶出行服务。

“造车新势力”竞争加剧

●理想

理想汽车（LiAuto）在4月份超过AITO，重夺新势力销冠的宝座。4月理想交付25,787辆，同比微增0.4%，环比下降11.03%。

4月22日理想官方宣布降价，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

具体来看，其中，2024款理想L7的Pro版降价1.8万元，Max版降价2万元，Ultra版降价2万元。2024款理想L8的Pro、Max及Ultra版的降价幅度与2024款理想L7一样。2024款理想L9的Pro版降价2万元，Ultra版降价2万元。2024款理想MEGA车型，调价前售价为55.98万元，调价后售价为52.98万元，售价下调3万元。

同时，理想为了避免背上“背刺老车主”的罪名，宣布将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

由于理想的这一轮降价在4月下旬推出，对销量的推动作用可能到5月会体现得更明显。

●AITO

从同环比的增速来看，理想4月的表现一般。这种情况下理想仍重回新势力第一，主要是因为AITO前几个月迅猛的势头被负面舆情打击到了。

由于近期遭遇重大舆论危机，AITO官方公众号并未披露4月份的交付数据。

不过，AITO是赛力斯与华为携手推出的品牌，且在赛力斯的销量中占据绝对份额，因而我们也可以从赛力斯的交付数据中窥探一下AITO四月的销售情况。

根据乘联会的数据，赛力斯4月新能源乘用车批发销量为25,496。即使假设销售的全是AITO品牌的汽车，也录得环比大幅下滑，降幅超过20%。

4月底，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。该车追尾撞上一辆作业的公路养护车后起火，车上三人不幸遇难。随后，网上出现了一些质疑声音，认为上述车辆在遭遇事故时未触发AEB且出现车门无法打开的情况，一时间AITO问界陷入重大的安全危机。

4月28日，AITO官方发布声明称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

5月6日，AITO官方再次发布声明，回应舆论中对问界M7山西运城交通事故中最为关注的几个技术问题。

当前，这起事故还在调查之中，事故的真相还需等待警方收集证据并做出最终的判断。

值得注意的是，在此次事故发生前，问界M7是AITO品牌中最为畅销的车型。今年3月份，问界M7的单月交付量为24,598辆，在同期AITO全系交付数据（31,727辆）中的占比达到了77.5%。此次事故后，问界M7的后续销量会受多大影响，目前尚未可知。

●蔚来

4月份，表现最好的新势力当属蔚来了。

官方披露，4月蔚来共计交付新车15,620台，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至4月底，蔚来已累计交付新车495,267台。

蔚来4月的好成绩与公司推出的10亿元油车置换补贴有关。4月1日起，油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10,000元的选装基金补贴。接下来的5月份，蔚来还推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20,000元专属补贴。这或将进一步提振蔚来的销量。

此外，蔚来的全新品牌“乐道”预计将会在五月中旬亮相，首款车型为“乐道L60”。有消息称，乐道品牌的管理层将于5月9日公开亮相，届时有望公布负责人、品牌及logo含义和乐道App等信息。

据了解，蔚来的全新品牌将瞄准20-30万元的汽车市场，与特斯拉的Model3/Y售价区间重叠。虽然这一价格区间的电动汽车竞争激烈，但可以丰富公司电动汽车的价格矩阵，这不仅有助于提高公司的市场份额，也有助于改善公司的利润率。

●零跑

排在蔚来之后的新势力的零跑。零跑4月的表现也不错，共计交付了15,005辆，同比增长71.96%，环比增长3%。零跑表示，两大主力车型C11和C10交付双双破万。

此外，零跑最新SUV车型——C16于2024北京车展首次亮相并开启预售，24小时内预售订单数突破11,950台。据悉，预计C16满配的售价不会超过20万元，该车将于6月上市并交付。

造车新势力中，小鹏汽车和哪吒汽车4月的表现均不佳，两者都难以迈过万辆大关。

●小鹏

4月，小鹏汽车共交付新车9,393台，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1,959台，上市四月累计交付近1万台，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。1-4月，小鹏汽车累计交付新车共31,214台，同比增长23%。

4月9日，小鹏汽车宣布正式进军港澳市场，将为香港、澳门特区的消费者带来小鹏汽车旗下重点车型，包括G9、X9、G6及P7i等。

●哪吒

哪吒汽车4月全系终端交付9017台，同比下滑18.6%，环比增长8.4%。今年1-4月，哪吒全系共交付33,451辆新车，和去年同期的37,256辆以及2022年同期的38,965辆的交付量相比仍有一定的距离。

4月22日，哪吒旗下有一个新车型——哪吒L正式宣布上市。哪吒L定位为家庭智能超级增程SUV，官方指导价为12.99万元-15.99万元，上市72小时累计订单突破10,000台。这款新车对公司的整体销量的拉动情况还有待观察。

4月22日，哪吒汽车设于印度尼西亚雅加达的首家印尼生态智慧工厂，正式投产下线新车。印尼生态智慧工厂是哪吒汽车继泰国工厂后第二座海外智慧工厂，是哪吒汽车全球化进程的又一里程碑。

哪吒汽车正在大力推进在东南亚市场的本土化发展。目前，哪吒汽车已经在泰国建立了规模化生产的生态智慧工厂，并且正在积极筹建位于马来西亚的第三工厂。

●小米

从本月开始，小米汽车也加入了每月报告数据的车企队伍，也开始出现在了乘联会的每月新能源乘用车厂商批发销量榜单之中。

根据官方数据，小米SU7从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7,058台。截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88,063台，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。

作为车圈中少数的能达到“破圈”程度的品牌，小米的“泼天”流量是许多车企艳羡的。在近日举办的北京车展期间，小米集团的CEO雷军亲自到现场，吸引了许多人围观。不仅雷军到了现场，包括比亚迪的王传福、理想的李想等多家车企的高管均到达现场，网友戏称，以往的车展全是车模，现在全是CEO。

小米汽车官方表示，到5月4日北京车展闭幕，小米展台累计接待超过15万人。

关于小米的产能问题，雷军此前就表示，正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万台的任务。

小米是一支不容忽视的力量已成为业界共识，它像是一条新的“鲶鱼”冲进了原本的电动汽车市场，搅得市场竞争愈加激烈起来，电动汽车市场也开始加速洗牌。各大车企唯有时刻保持战斗状态，才能尽力避免被淘汰。