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问界新M7 Ultra首秀即上市:销量惊人 ADS3.0在路上

5月31日,华为问界新M7 Ultra发布并正式上市,仅一小时内,大定突破6,000台。

5月31日晚,问界新M7 Ultra亮相焕新发布会现场,发布当天该车型即上市,仅一小时,大定就突破了6,000台,6月2日,就已有车主提车。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示:“交付即上量,上量即海量!

会上,余承东还透露了鸿蒙智行旗下多款产品的最新销量——问界新M5上市1个月大定突破2万台;问界新M7上市8个月大定量达18万台;问界M9上市5个月大定突破9万台;智界S7位列30万元+纯电轿车4月交付量NO.3。

余承东微博

据了解,问界新M7 Ultra共推出了4款车型,售价区间为28.98万-32.98万元,继续锚定30万元新能源汽车市场。

家族设计 智驾升级

外观设计方面,问界新M7 Ultra车身尺寸为5020×1945×1760 mm,轴距为2820 mm,定位为中大型SUV,并提供两种全新轮毂(20英寸、21英寸)规格。车前脸采用家族化封闭式设计,提供5种外观颜色、3种内饰配色,新增星际蓝车身与赤茶橘内饰配色,新车可选装封闭式前保险杠。

内部空间方面,问界新M7 Ultra在3338mm乘用空间的基础上,将座椅升级为Nappa真皮材质的舒云座椅,还有全新双人沙滩椅模式、大床模式,车内最大空间达到3m×1.5m。另外,驾驶舱采用华为HarmonyOS智能座舱系统,配备超级桌面、多人多设备协作、前后屏联动、施罗德声学扩散技术以及可适配13.2英寸屏幕的后排MagLinks。

性能方面,问界新M7 Ultra搭载华为DriveONE增程电驱平台,四驱版零百加速4.8s,增程版纯电续航240km,综合续航1,300km。

智驾方面,问界新M7 Ultra在搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统之余,还在车顶配备了业界顶尖的192线激光雷达(问界M9同款),最远可探测距离达到250m,扫描频率为20Hz,从而可以更好地应对“鬼探头”等路面突发情况。

经介绍,截至2024年5月,华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统持续进化,城区NCA领航已覆盖全国超4万座城乡镇,智驾总里程达2.2亿公里,云端学习训练算力提升至3.5E FLOPS,如此全面的感知能力,也大幅提升了驾驶的安全性。

问界新M7 Ultra内饰

底盘与续航方面,问界新M7 Ultra的底盘由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器,可以针对不同使用场景自动调节悬挂软硬。同时,该配置还支持CDC与ADS预瞄的智能联动,例如,在弯道或减速带等路况,ADS 2.0和CDC的结合可以预判前方颠簸从而提前调节底盘状态,从而降低颠簸感,进一步优化驾乘体验。

价格权益方面,问界新M7 Ultra系列官方指导价为:五座后驱智驾版28.98万元,四驱智驾版30.98万元;六座后驱智驾版30.98万元,四驱智驾版32.98万元。6月30日23:59:59前定购的首批用户,可以享受最高价值35,000元的购车权益,包括3,000元现金权益,价值12,000元选配金,以及价值20,000元ADS高阶功能包补贴权益。

“ADS 3.0”第二战场

会上,高管们似乎十分看好问界新M7 Ultra的前景。

赛力斯总裁何利扬在会上公开表示:“问界新M7 Ultra在6月第一周交付4000辆,全月交付2万辆。余承东也预计,问界新M7 Ultra发布后,问界全系6月的销量有望突破4万台。

华为北汽享界S9将于今年8月上市

而在消费者们满心欢喜地享用ADS 2.0高阶智驾系统的同时,鸿蒙智行早已悄悄开启了下一代ADS的研发。余承东透露道,华为与北汽合作研制的享界S9正式开启预售,价格在45万-55万之间,在今年8月上市。

据悉,享界S9是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车,车身规格为5160×1987×1486mm,轴距3050mm,将首发搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统。

ADS 3.0系统于今年4月发布,支持车位到车位的智驾领航NCA,通过导航即可抵达任意车位和路线;另外,还加入了“泊车代驾”和“代客充电”功能,车辆可自主寻找充电桩充电,并自主回到停车位。

价格混战下 价值优先

针对目前汽车行业爆发的价格战,余承东认为,汽车品牌应该去“卷价值”,而不仅仅是“卷价格”,行业中有善于卷价格的车企去卷价格,而鸿蒙智行将通过卷价值为产业带来更大的价值,与合作伙伴实现共赢。

“其实现在在智能电动网联汽车里面全世界‘NO.1’的卷王应该是比亚迪,因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格,我们善于卷价值,卷智能化、豪华感、舒适感和安全。”他说。

此外,余承东还在发布会上队此前山西运城问界M7 Plus的高速车祸事件首次作出了公开回应,并通过视频演示了在发生极端事故后隐藏式门把手未自动弹出的情况下,车外人员如何通过机械式操作打开车门,并表示:“再强的智驾也不能保证100%安全,大家要避免极端情况用车。

对于特斯拉FSD入华,余承东称虽然特斯拉FSD方案不依赖高精地图,但华为的方案更安全。他说,华为团队去美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了测试,从结果来看,华为有信心干翻特斯拉FSD。

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