• 李汽车第二季度净利润和收入均低于分析师预期，疲软的指引预示着未来的持续痛苦。
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  该公司第三季度汽车交付量指导在90，000至95，000辆之间，同比下降41.1%至37.8%。

李汽车（纳斯达克股票代码：LI）发布了令人失望的第二季度财报，本季度可能会面临更多痛苦。

根据今天发布的未经审计的财务业绩，该公司第二季度净利润为11亿元人民币（1.53亿美元），低于彭博社调查分析师预测的13亿元人民币。

尽管比第一季度增长了69.6%，但同比下降0.4%。

第二季度收入为302亿元人民币，低于华尔街324.7亿元人民币的预期。同比下降4.5%，但比第一季度增长16.7%。

李汽车二季度交付汽车111，074辆，同比增长2.30%，较一季度增长19.61%。

交付量超过了李汽车6月27日宣布的修订后指导，当时该公司将第二季度交付量预期从之前宣布的123，000至128，000辆下调至108，000辆，理由是其销售系统升级的临时影响。

然而，由于该公司发布的季度指引较弱，这些影响似乎持续存在。

李汽车目前预计第三季度汽车交付量将在90，000辆至95，000辆之间，同比下降41.1%至37.8%。

引导第三季度收入在248亿元至262亿元之间，同比下降42.1%至38.8%。

这一指导意味着该公司目前预计8月和9月的合并交付量将在59，269至64，269辆之间，平均每月约30，000辆。

由于中国混合动力汽车增长放缓，而纯电动车型保持强劲扩张，今年迄今为止，李汽车的业绩表现较弱。

该公司7月份交付汽车30，731辆，同比下降39.74%，连续第二个月同比萎缩。这也导致其今年迄今交付量比去年同期下降2.21%。

李汽车第二季度毛利率为20.1%，高于去年同期的19.5%，但低于第一季度的20.5%。

其第二季度的汽车利润率为19.4%，而2024年第二季度和2025年第一季度分别为18.7%和19.8%。

公司第二季度的研发费用为人民币28亿元，较2024年第二季度的人民币30亿元下降7.2%，但较2025年第一季度的人民币25亿元增长11.8%。

第二季度SG & A（销售、一般和行政）费用总计27亿元人民币，比2024年第二季度的28亿元人民币下降3.5%，但比2025年第一季度的25亿元人民币增长7.4%。

截至6月30日，李汽车持有现金头寸1069亿元。