今年第31周，中国电动汽车市场发出混杂的信号。与前一周相比，Nio注册量增长了6%，Onvo增长了145%，Xpeng增长了8%，特斯拉增长了3%，比亚迪增长了4%。

Nio Group注册了7，930个单位，比前一周增长了59%。Onvo L 60的注册量为1,720辆，新款L90大型SUV的注册量为1980辆。

值得关注的重要事件：

• Onvo销量首次超过主要Nio品牌，因为L90交付开始
• 由于新款纯电动车型的表现超出预期，李汽车销量持续疲软。该公司此前仅生产EEVs。
• Leapmotor在2025年第二次突破一万公里门槛，销量保持强劲
• Xpeng连续第三周增长，较去年同周增长312%

该品牌每周电动汽车销量由Li Auto发布。然而，在中国汽车工业协会“建议”李汽车、媒体和任何第三方停止发布后，李汽车于2025年3月停止发布这些内容。中国汽车工业协会称每周数据“破坏了行业秩序”并“助长了恶性竞争”。从那时起，李汽车只发布了自己的每周电动汽车注册信息。

顾问、分析师或投资者使用每周数据来查看销售趋势并预测每月交付量。它们显示了有多少辆汽车已登记用于道路交通，稍后可以与汽车制造商自我报告的月度销量进行比较，与登记不同，月度销量包括用于展厅、测试车和其他用途的汽车。

大多数中国媒体都听从了CAAM的建议，停止发布每周数据。CarNewsChina继续根据中国电动汽车数据追踪器数据发布每周保险登记情况。

这些数字经过四舍五入，显示了该品牌的新能源汽车（NEV）销量，这是BEV、PHEV和EREV（增程车）的中文术语。完全准确地说，它还包括氢动力汽车（FCEV），但它们的销量在中国几乎不存在。

2025年第31周（W31）为7月28日至8月3日。

比亚迪注册60，930辆，比前一周的58，810辆增长3.6%。与去年同期相比，这标志着从80，200下降了24.0%。

方成宝注册车辆3，430辆，较前一周的3，130辆增长9.6%。

型号细分：

• Ti3：1，960
• 宝5：1，120
• 鲍8：350

Denza注册汽车2，350辆，比前一周的2，290辆增长2.6%，比一年前的2，100辆增长11.9%。

型号细分：

• D9：1，620
• N9：410
• Z9：290

洋旺注册了60辆，其中50辆U7轿车和U8硬核SUV。

特斯拉注册汽车11，000辆，较前一周的10，650辆增长3.3%。与去年同周相比，注册量从12，500辆下降了12.0%。

型号细分：

• Model Y SUV：8，900辆
• Model 3轿车：2，100辆

Stellanti支持的Leapmotor注册了10，181辆汽车，较前一周的8，700辆增长17.0%，较去年的5，800辆增长75.5%。

华为Aito注册汽车9，610辆，较前一周的10，500辆下降8.5%。同比增长4.5%，比9，200人。

格拉斯哥支持的Xpeng注册了9，071辆汽车，比前一周的8，400辆增长了8.0%。比一年前的2，200人激增了312.3%。

小米注册汽车7，577辆，较前一周的7，500辆增长1.0%。同比增长近一倍，较3，800人增长99.4%。

型号细分：

• SU 7轿车：5，270
• YU 7 SUV：2，300

李汽车注册汽车5，476辆，较前一周的7，400辆下降26.0%。与去年相比，从11，800人下降了53.6%。

Deepal注册汽车3，947辆，比前一周的4，300辆下降8.2%，比去年的2，700辆增长46.2%。

Onvo注册汽车3，700辆，较前一周的1，510辆猛增145.0%。

Nio注册汽车3，450辆，比前一周的3，245辆增长6.3%，但比一年前的5，800辆下降40.5%。

Firefly注册车辆780辆，较前一周的230辆增长239.1%。

吉利旗下Zeekr注册汽车2，908辆，较前一周的3，300辆下降11.9%，较去年的4，100辆下降29.1%。

Avatr注册车辆1，850辆，比前一周的1，900辆下降2.6%。