中国の主要都市では、公共交通、物流、その他の都市部門の 17 社が参加する市レベルのイニシアチブの一環として、 2441 万キロ以上の自動運転車の累積テストマイルが報告されました。この数字は、この地域の無人車両システムを規制するための新しい行政ガイドラインを起草する現在進行中の努力とともに開示されました。

自動運転プログラムは広州を中心に、指定された公道 2，600 キロメートルにわたってテストオペレーションを拡大しています。これらには、 8 つの行政区にまたがる 1，340 の一般道路区間と 10 の高速道路路線が含まれます。2025 年 7 月までに、市内の自動運転車は 130 万時間以上の運転時間を記録しました。2024 年には、 93.17% の走行距離が自動運転モードで行われ、前年比 3.67% ポイント上昇しました。

現在 、 都市 交通 、 貨 物 物 流 、 自治 体 サービス などの 分野で 50 8 台の 自動 運転 車が 実証 事業 を行っている 。広 州 バス グループは 、 10 以上の 路 線 に 50 台の 自動 運転 バ スを 配 備 し 、 75 台の 追加 車両 が 運 行 されている 。Pony.ai、 We R ide 、 Ru qi Mo bility は パイロット プログラム の一部 です 。We R ide は 50 台 以上の 自動 衛生 車を 導入 した 。

この地域のデジタルインフラには、 2025 年 3 月現在 78，000 の 5G 基地局が含まれ、 602 キロメートルの国道と 490 キロメートルの地方道路をカバーしています。広州のパーソナル 5 G 普及率は 105.94% に達し、全国で最も高い報告水準です。

広州市は、黄浦、海珠、花都、番禺の 4 つのゾーンで「車両 · 道路 · クラウド」の統合を試行している。10，400 台以上の車両に PC5 （ サイドリンク通信プロトコル ） 通信モジュールと北斗衛星測位 （ 中国の衛星航法システム ） を搭載しています。サポートする道路端インフラには、 530 台の通信ユニット、 897 台のセンサー、 419 台のエッジコンピューティングステーションがある。さらに、 205 の信号機がネットワーク信号制御用にアップグレードされました。クラウドベースの制御システムとリアルタイムマッピングプラットフォームは現在開発中です。

2025 年 2 月、市はインテリジェントコネクテッドビークルの革新開発条例を制定し、道路試験、実証事業、段階的な展開のための法的枠組みを提供しました。今年発行された地方開発計画は、インフラ、政策マイルストーン、商業実施のタイムラインを設定しています。

また、広州は GAC グループが主導する中国のスマートカー産業チェーンのコアハブに指定されています。地方自治体は、 GAC ホンダ、東風日産、 Xpeng Motors の新施設を含む、 2024 年以降 40 以上の投資プロジェクトを支援しています。

深セン、広東 · マカオ深層協力区、その他の管轄区域との地域横断的な協力が進行中です。これらの協定により、実証事業の相互承認が可能となり、広州は交通部の下での国家パイロットプログラムに参加しており、中部と南部地区でのライドヘイリングテストも行っています。