複数の Xiaomi 自動車の顧客は、ソーシャルメディアプラットフォームに、車両納入の数週間または数ヶ月前に残高を支払う必要があると主張しており、顧客が最終的な支払いを行う前に車両を検証できるという同社の以前の公式声明と矛盾しています。

中国のメディア Sina Tech と Auto Sohu の報道によると、 Xiaomi の営業担当者は、すでにデポジットを支払った顧客に、注文は「生産から停止」され、 30 日以内に残りの残金を支払わない限り、元の配送スケジュールはもはや有効ではないと通知している。

一部の顧客は、車両がまだ 22 ～ 25 週間後に納品されると言われたが、納品に失敗すると注文のキャンセルと 5，000 元 （ 700 米ドル ） の預金の没収につながる警告付きの支払通知を受け取っていると報告している。

これらの申し立てについて Sina Tech から連絡を受けたとき、 Xiaomi の関係者はコメントを拒否した。

この論争は、 Xiaomi の購入契約に起因しており、顧客は支払通知を受領してから 7 日以内に残高を全額支払う必要があると規定しています。この契約により、 Xiaomi は「車両の生産状況や販売状況」に基づいていつでも支払いを要求する権利を与え、支払いの不履行を「根本的な契約違反」に分類し、注文を取り消し、預金を保持することができます。

お客様は、この条項が購入プロセスを完了するために受け入れなければならないと指摘しており、不公平な契約条件を構成するかどうかを疑問視しています。

この方針は、 Xiaomi の公式公式 WeChat アカウントの以前の声明と矛盾しており、同社は車両点検後の残高の支払いをサポートすると明示的に述べた。

オートソーフによると、テスラやニオを含む他のほとんどの電気自動車メーカーは、顧客が最終支払いを行う前に車両を点検できるようにしているが、 BYD や Geely のような従来の自動車メーカーは通常、納入時に残高を支払った頭金モデルを使用している。

編集者のコメント

Xiaomi の車 （ SU7 または YU7 のいずれか ） の納期サイクルが長すぎるため、不良な体験をもたらします。おそらく Xiaomi は、キュー中の一部の顧客にキャンセルを強制し、よりコミットした顧客への配送をスピードアップするためにこれを行っています。