マツダの中国合弁会社で開発した初の中型電動 SUV が正式に生産を開始しました。マツダ EZ—60 は 8 月 4 日に南京の長安マツダ工場でラインナップし、市場投入に向けた最終段階に入った。8 月 4 日現在、同社は 38，000 以上の予約を報告した。

EZ—60 は、 Mazda EZ—6 セダン （ 国際的に Mazda 6e とも呼ばれる ） に次いで、長安マツダの 2 番目のグローバル新エネルギー輸出モデルです。マツダの「 KODO 」デザイン要素を特徴とし、 9 チャンネルエアフローシステムなどの空力強化が組み込まれています。中国、日本、欧州のエンジニアリングチームは、電動パワートレインのハンドリングと安定性に取り組む車両チューニングに協力しました。

この車両は、 4 nm 車載グレードのチップを搭載した革新的なコックピットシステムを装備しています。Doubao AI 、 Mianbi Intelligent 、 Alibaba の Qianwen で開発されたマルチモーダルインタラクションシステムをサポートしています。安全機能は、 7 つの水平と 5 つの垂直ビームからなる補強ボディ構造、 2，000 MPa の超高強度鋼、アクティブセーフティシステムです。

長安マツダは、南京工場を EZ—60 の空力設計専用の生産ラインでアップグレードし、 2 億元近くの投資 （ 約。27.6百万米ドル ） 。工場では、部品調達、インライン検査、組立後試験を含む品質トレーサビリティシステムを導入しています。

生産前に、 800 台以上の試験車両を使用して、 180 万台のコンポーネントレベルの検証を含む 400 以上の検証プログラムを完了しました。欧州 8 カ国で 50 万キロメートルの耐久性試験と道路検証を含む 300 万キロメートルを超える道路試験が報告されました。

同社によると、 EZ—60 の生産は、中国の新エネルギー自動車サプライチェーンを利用し、マツダのグローバル基準に基づく製造プロセスを組み込んだ。昌安マツダは、 10 元 （ 約。1.4 USD ） デポジットは、発売まで毎日蓄積されます。

EZ—60 プロジェクトは、国際市場向けに中国での製品開発を含む、長安マツダのより広範な新エネルギー自動車戦略に含まれています。この戦略に基づき、今後も南京工場を利用して、追加モデルをサポートする予定です。

出典 ： マツダ