イーロン · ムスク氏のホワイトハウスからの距離を置くことなど、最近の政治のスポットライトからの撤退は、欧州での EV 販売が急激に減少し続けており、米国では新たな課題が出現しているため、テスラの株価を押し上げていません。

テスラの主要欧州市場での売上高は、 3 月に新型モデル Y の欧州納入を開始したにもかかわらず、 4 月に低迷を続けました。

EV 大手同社は、ベルリンの大型工場の存在にもかかわらず、 4 月にドイツで 885 台を販売し、前年比 45.9% 減少しました。前年累計の販売台数は 5，820 台で、前年比 60% 減少しました。

一方、フランスでは、テスラの 4 月の納入台数は 864 台に過ぎず、前年比 59% 減少しました。2025 年の初め以降、テスラはフランスで 7，556 台の車両を登録し、 2024 年の同期間に比べて 44% 減少し、需要の大幅な減少を示しています。

イギリスでは、テスラの登録台数は 4 月の 536 台に急落し、前年同期比 62% 減少し、 2 年以上で最低となりました。しかし、英国における純粋な EV 登録全体。テスラの中国の主要競合他社である BYD は 311% 急増し 1，419 台となりました。

スペインでは、テスラの新車販売台数は 4 月に 36% 減少し、わずか 571 台となりました。スウェーデンの売上高は 81% 減少し、 2022 年 10 月以来の低水準となった。オランダが 74% 減少、デンマークが 67% 減少したと報告した。

主な例外はノルウェーとイタリアで、テスラの販売台数は 2024 年 4 月と比較してそれぞれ 12% と 29% 増加し、 976 台と 446 台に達しました。しかし、これらの上昇は、欧州全体のより広範な下落傾向を相殺するのに十分ではなかった。

これらの残念な数字は、ムスクが徐々に政治の場から離れています。しかし、トランプ政権下での関税混乱と彼の支持は、テスラの新車購入者へのアピールを傷つけています。さらに、ドイツとフランスの極右ポピュリストの支持によって促進されたムスクのヨーロッパにおける物議を醸す評判は、欧州の消費者を疎外し続けている。

米国では、テスラは需要を高めるための新たなインセンティブを導入した。同社は最近、バイヤーを引き付けるために新しいモデル Y の利下げを開始しました。テスラは初めて、米国の適格なバイヤーに対して 1.99% の APR または署名時の 0 ドルのデールをプロモーションしています。これは、数週間で新しいモデル Y で初めて広く利用可能な割引となります。

テスラの株価は、ムスクが DOGE のような暗号通貨ベンチャーから後退し、テスラにより焦点を当てる計画を発表したため、過去 2 週間でわずかに上昇しました。5 月から、ムスクは他のプロジェクトに費やす時間を大幅に削減すると予想されています。さらに、トランプ政権の自動運転車の規制枠組みの緩和計画は、テスラにとって長期的な後風となる可能性があるが、実現には時間がかかる。