中東で緊張する中、海運業者は影響を受ける可能性のある株を注視している。Soroya Investments によると、コンテナ海運はサプライチェーンの衝撃に非常に敏感であり、特に ZIM Integrated Shipping Services や Maersk などのイスラエル事業を持つ企業はリスクを軽視できません。イランとイスラエルの間の緊張は短期的に緩和されにくいため、これらの企業の見通しは懸念される。一方、メリッサ · タッカー氏は、海上エネルギー輸出の 20% 以上がホルムズ海峡を通過するため、エネルギー輸送会社はより大きなリスクに直面していると強調した。状況が悪化すれば、イランはこの地域におけるフーシ勢力の行動を模倣し、西側の海運の安全をさらに脅かす可能性がある。この背景では、 VLCC （超大型原油船） や製品タンカーが被災地となり、フロントラインやオケアニスエコタンカーなどの企業が大きな影響を受ける可能性があります。しかし、最近の停戦合意がイランの石油輸出に対する制裁の解除につながれば、 VLCC の所有者にとって大きな利益となる。現在、イランは自国の「闇市場艦隊」に頼って石油を輸送しており、制裁が解除されると、合法的なタンカーがイランの石油を直接輸送できるようになるため、市場艦隊が引き締められ、運賃が引き上げられる。その結果、フロントラインやオケアニスエコタンカーズなどの企業は転換期を迎えるかもしれません。投資家は今後数ヶ月間、中東情勢と関連する海運株式の業績に引き続き注目する必要があります。