Air France - KLM SA(OTCPK:AFLYY、AFRAF、Euronext:AF) 企業情報
Air France - KLM SA(OTCPK:AFLYY、AFRAF、Euronext:AF)は 1919 年に設立され、フランス航空とキング・ウィリアム・ザ・サード王家オランダ航空(KLM)の合併によって形成された大型航空グループです。世界の航空旅客輸送、貨物輸送及び整備サービスの分野で重要な地位を占めており、何度も株式構成の変動と事業調整を経てきました。
一、会社概要
Air France - KLM SAは1919年に設立され、本社はフランスのパリにあり、正社員は73,686人います。傘下の子会社は、フランス国内、ベネルックス経済同盟、ヨーロッパのその他の地域及び国際的に航空旅客輸送、貨物輸送サービスならびに航空機整備サービスを提供しています。
公式サイト:https://www.airfranceklm.com/en
二、主要事業部門
1. 航空旅客輸送サービス:傘下のフランス航空(Air France)、キング・ウィリアム・ザ・サード王家オランダ航空(KLM)などの子会社を通じて、世界中の乗客に幅広い路線サービスを提供し、世界中の多数の目的地を結んでいます。
2. 航空貨物輸送サービス:Air France CargoとKLM Cargoがグループの貨物輸送事業を担当し、商業活動を合併した後、合同の貨物輸送管理チームがオランダで世界的な運営を行っています。
3. 航空機整備サービス:グループ自身及び可能な外部顧客に対して、航空機の整備などの関連サービスを提供し、航空運航の安全性と信頼性を保証しています。
三、技術と事業の強み
1. 強力な路線ネットワーク:パリ・シャルル・ド・ゴール空港とアムステルダム・スキポール空港の2つの主要なハブを基盤に、路線は世界225の目的地をカバーしており、乗客に利便性の高い中継と直行便サービスを提供しています。
2. ブランドインフルエンス:フランス航空とキング・ウィリアム・ザ・サード王家オランダ航空は共に高いブランド認知度を持っており、合併後のグループは世界の航空業界において広範な影響力を持っています。
3. アライアンス協力:スカイチームのメンバーとして、多くの航空会社と協力しており、さらに路線ネットワークとサービス範囲を拡大しています。
Air France子会社の概要
Air France - KLMの完全子会社
- Air France(フランス航空)
- Air France Cargo
- Air France Hop
- Transavia France (96%)
- KLM(キング・ウィリアム・ザ・サード王家オランダ航空)
- KLM Cargo
- KLM Cityhopper
- KLM Asia
- Martinair(マルチナー航空)
- Transavia(トランサビア航空)
- Transavia France (4%)
Air France - KLMが少数株を保有する会社
- Air Corsica (エア・コルシカ航空)11.95%
- Air Côte d’Ivoire 20%
- Air Mauritius (モーリシャス航空)2.78%
- Air Tahiti (タヒチ航空)7.48%
- Kenya Airways (ケニア航空) 7.95%
- Air Calédonie (カレドニア航空輸送)2.09%
- Gol Transportes Aéreos 1.19%
- Royal Air Maroc (モロッコ王家航空) 1.25%
- NS International (元NS Hispeed, アムステルダム(スキポール空港)とブリュッセル及びパリを結ぶ高速鉄道) 10%
四、発展の歴程
時期 | 重要な出来事 |
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1919年 | 会社が設立 |
2004年5月5日 | フランス航空とオランダのKLM航空が合併し、Air France - KLMを創設。フランス政府の合併後の航空会社における株式は54.4%から44%に減少し、その後25%に、さらに17.6%に減少しました |
2005年10月 | Air France CargoとKLM Cargoが商業活動を合併 |
2007 - 2009年 | Alitaliaの買収に関連する活動に参加。2007年に入札に参加し、2008年4月に交渉を断念し、2008年12月に再び関心を示し、2009年1月に同社の25%の株式を3億2300万ユーロで購入 |
2008年 | 世界で総営業収入が最大で、国際旅客輸送キロ数が最大の航空会社になる |
2008 - 2010年 | デルタ航空などと共に日本航空への投資交渉に参加。2010年2月、日本航空は米国航空とのアライアンスを維持することを決定し、デルタとの交渉を終了 |
2011年2月 | デルタ航空と共同でバージン航空の買収について検討 |
2011年8月 | 世界の10社の最も安全な航空会社の一つに選ばれる |
2013年12月 | 子会社のCityJetをIntro Aviationに売却 |
2016年4月上旬 | アレキサンドル・ド・ジュニアックが辞任し、2016年7月4日にJean - Marc Janaillacが会長兼最高経営責任者に就任 |
2017年7月28日 | デルタ航空と中国東方航空が7億5100万ユーロを投資して10%の株式を取得し、それぞれ1名の役員を派遣 |
2018年1月 | Jean - Marc Janaillacが2017年の収入増加と営業利益状況を報告し、直面している競争と困難に言及 |
2018年5月4日 | Jean - Marc Janaillacが従業員が新しい給与体系を拒否したために最高経営責任者を辞任 |
2018年8月16日 | 取締役会はベンジャミン・スミスを新任の最高経営責任者に任命し、9月30日に就任しました |
2018年末 | 中距離機隊の入れ替え案を選定する計画を立て、エアバス、ボーイングなどの会社に提案を求めました |
2019年1月10日 | フランス航空は低コスト航空会社のジュン・エアを閉鎖し、その飛行機と乗務員をフランス航空の機隊に統合しました |
2019年2月26 - 27日 | オランダ政府がグループの12.68%の株式を購入し、さらに約14%に増やす計画を立てました |
2022年5月 | CMA CGMと戦略的パートナーシップを締結し、CMA CGMはグループの最大9%の株式を取得する可能性があります |
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