テスラチャイナは 7 月に 67，886 台の EV を販売し、前年同月比 8.4% 減、 6 月比 5.2% 減となりました。過去 10 ヶ月間、テスラチャイナは 9 カ国で前年比減少を記録し、米国の自動車メーカーは前年比 0.8% 上昇した 6 月に短期間中断しました。

テスラ中国の売上高は国内売上高と輸出の両方を含みます。

今年 1 月から 7 月までの 7 ヶ月間で、テスラチャイナ社は 432，360 台を販売し、前年同期比 13.7% 減少しました。テスラの中国の売上高は、 2024 年 9 月の前年比 2 桁成長を記録したため、過去 10 ヶ月間低迷しています。その理由は、モデル Y が現地競合他社からのプレッシャーと海外市場への輸出の減少にさらされている中国市場での厳しい競争です。

テスラ · チャイナは上海に 1 つの自動車工場を運営しており、モデル 3 セダンとモデル Y SUV の 2 モデルしか生産していない。

テスラは、秋に中国で 6 人乗りのモデル Y L を発売し、 Li Auto i 8 、 Onvo L90 、 Aito M 8 などの中国の人気 MPV や大型 3 列 SUV と競合する計画です。

より大きなモデル Y L は、 5 人乗りのモデル Y よりもホイールベースが 150 mm 長く、 179 mm 長くなるものと中国の規制当局が 7 月に明らかにした。新しい 6 座席の正確な寸法は、 4，976 mm の長さ、 1，920 mm の幅、および 1，668 mm の高さ、 3，040 mm のホイールベースです。カーブ重量は 2，088 kg になります。これは 5 座席バージョンよりも 96 kg 多いです。LG 製の三元 NMC 電池を搭載します。

モデル Y は中国におけるテスラのフラッグシップ。2024 年、テスラは 480，309 台を販売し、中国で最も売れている車となった。テスラの国内販売台数の 74.6% を占め、残りはモデル 3 セダンです。Xpeng G 6 、 Deepal S 7 、 Zeekr 7 X 、 Onvo L 60 などの中国の EV メーカーからの圧力の下でも、中型 SUV はかなり良い販売に成功しました。

しかし、 1 月にジュニパーと呼ばれる改造版を発売して以来、中国ではモデル Y は勢いを失っています。2025 年上半期の販売台数は 171，491 台で、前年比 17.5% 減少しました。

テスラの中国の国内販売と輸出販売の内訳は、 CPCA が共有すると、今月後半に入手できます。