近日，吉利汽车集团CEO淦家阅首次在发布会上抨击了目前电车越造越贵的现象，其表示，丢掉常识造车不会成功，丢掉长期主义造车不可持续。淦家阅还内涵了一番比亚迪。其表示，会跳舞，会转圈的炫技，不会真正为用户带来高价值的获得感。此外，吉利内涵的对象还包括刚举办过技术发布会的小米汽车。涂家阅称，比起前不久宣传为更低风阻系数的某品牌新车，银河E8在120公里每小时以上可以再低。“但银河E8不当网红车，要当老百姓心中的良心车。”此言被认为是暗讽小米汽车。

小米会不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来？小米汽车官微今日发文称，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米SU7就是标准版。小米汽车还表示，没有推出Redmi汽车的计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米SU7的产销全链条做好。

1月3日消息，随着小米正式发布了其首款新能源汽车小米SU7，或许是看到小米影响力对未来汽车销量的影响，在此基础上享受到随后“小米汽车供应链体系”带来的股票市场红利，围绕“谁是小米汽车供应链厂商”的在网络上的讨论热度不减。对此，小米官方在其官方社交账号上表示：“我们最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。对此漏洞百出的信息汇总，以及对公众、投资者带来的误导，我们深感不解。特此澄清。”

1月2日，雷军称小米SU750万以内无对手的相关话题冲上热搜。1月2日，雷军在微博发文称，“小米SU7，同档谁与争锋？”。在该条微博评论区，有网友评论称，“没有价格，不知道谁是同档呀，雷总快给价格，过年想买车了”。随后，雷军对此评论回复称，“50万以内，有对手吗？”

在12月28日小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军表示，很多人希望小米SU7 价格在9.9万元、14.9万元，但SU7的电池配置、汽车性能来说，这都是不可能的。雷军透露了小米首款车型 SU7 采用与宁德时代合作的麒麟电池，成本要十几万。“所以不要喊9万9（小米SU7价格），是不可能的，14万9也不用讲了。我们还是要尊重一下科技。”雷军说。“小米SU7相信定价确实有点贵，但一定让大家觉得有道理，体验上会超出预期。”

据小米集团创始人、董事长兼CEO雷军透露，小米汽车坚持“十倍投入”策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，10亿-20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超100亿。在小米进军汽车行业之前，雷军表示“有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子。当然，不准确啊，但说明这两个行业在高度融合。”

据中国工信部官网11月15日消息，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十六批）拟发布内容的公示，两款小米牌纯电动轿车在列。公示信息显示，小米汽车产品商标为小米牌，为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。 按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，“2024年进入行业第一阵营”。这意味着，2025~2027年，小米汽车每年所需产能至少为30万辆。

据媒体消息，小米公司的市值自6月低点上涨了约200亿美元，这得益于市场对该公司最新款手机及其进军电动汽车和其他业务的兴奋情绪，也与苹果在中国销量疲软有关，本土安卓手机盈利成为必然。紧随华为技术有限公司的Mate 60 Pro之后，小米的14系列自十月底推出以来已经收到了超过一百万份订单，远远超过苹果在中国的销量。

小米造车的事情可不再是雷声大雨点小了，最近，有网友疑似拍到了小米汽车在新疆的路测谍照。 根据一位网友拍到的照片，在新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐-昌吉快速路上，有四辆小米汽车的测试车正在平稳行驶。即使通过画面，小米汽车被伪装地严严实实，但是还是逃不过这位网友的法眼，这位网友甚至预先曝光了小米汽车的部分细节：配备黄色卡钳和锐利的内饰中控台边缘。兴奋之余，这位网友还不忘在小红书平台上继续曝光，称小米汽车的“姿态真的蛮不错”，瞬间拉高了大家的期待值。 当天下午，小米集团CEO雷军的一条微博似乎也间接证实了小米汽车在新疆路测的真实性。虽然雷军发布的是关于小米手机的内容，内容为“测试一下小米 MIX Fold 3 徕卡光学、四摄五焦段”，但是这条微博的内容是什么并不重要，重要的是，此时雷军发博的ip地址显示其正位于新疆，和网传小米汽车路试的地点一致。 而且，雷军还在微博上搭配了小米团队的合照，有细心的网友把合照放大后发现，团队合照时，横幅上所展示的文字为：为小米汽车而战。有网友猜测，本次雷军携团队远赴新疆，很有可能就是为了督阵小米汽车的测试成绩。今年5月，小米集团总裁卢伟冰曾表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。目前来看，小米在造车之路上已经逐渐加快了脚步。

近日有传闻称，小米已经获得造车资质，针对此消息，小米官方暂未置评。不过，据媒体报道，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。这意味着小米汽车即将进入生产阶段，同时侧面印证了上述传闻的可靠性。根据小米此前给出的时间表，小米汽车将在2024年上半年量产。而小米董事长雷军为小米汽车定下了进入世界前五的目标，在新能源汽车竞争如此激烈的当下，这个目标真能实现吗？

8月23日据媒体消息，发改委本月早些时候批准了小米制造电动汽车。小米是 2017 年底以来，第四批获得国家发改委该批准的企业。小米造车需通过两道关卡，第一道关是发改委，第二道关卡是工业和信息化部 ( MIIT ) 。上述消息意味着，小米造车目前迈过第一道关，但还需要获得工信部的批准。但对于传闻小米公司延续缄默态度，明确表态“不予回应”。