联合太平洋公司已达成收购诺福克南方公司的协议，这是一项具有里程碑意义的交易，将创建一家价值2500亿美元的铁路大型企业集团，形成美国历史上第一个从海岸到海岸的铁路网络。这笔交易主要以股票为基础，部分现金成分，代表着今年最大的企业合并，标志着美国货运铁路行业的变革时刻。

合并后的公司将跨越43个州超过50，000英里的铁路，连接从太平洋到大西洋的约100个港口。由于联合太平洋公司的业务集中在密西西比河以西，诺福克南方公司的据点位于东部，此次合并使无缝的横贯大陆货运走廊成为可能，消除了在芝加哥转机的需要，并为物流和供应链绩效带来新的效率。

联合太平洋首席执行官吉姆·维纳表示：“这是推进美国货运铁路行业的下一步。”“我们正在创建一个单一的、从海岸到海岸的网络，将提供更快、更有竞争力的服务，减少高速公路拥堵，并支持美国创新的新时代。”

根据协议条款，诺福克南方公司股东将获得一股联合太平洋公司股票和每股诺福克南方公司股票的88.82美元现金，该公司估值为每股320美元，企业价值为850亿美元。结合联合太平洋公司1650亿美元的估值，此次合并将打造一个价值2500亿美元的行业巨头。

该交易将面临监管机构的密切审查，特别是地面运输委员会（STS），该委员会在2000年代初的上一波铁路整合后被授予了更广泛的监督权力。司法部、美铁、工会和其他利益相关者将有机会在批准过程中发表意见。美国最后一笔重大铁路合并案--加拿大太平洋公司以310亿美元收购堪萨斯城南方公司--花了近两年时间才获得批准。

尽管面临挑战，维娜强调了该交易改变美国供应链的潜力。“这种组合支持我们的安全、服务和卓越运营战略，并使我们能够引领货运行业走向未来，”他说。

该公司估计，通过减少延误、减少汽车接触和换乘以及扩大联运服务，合并将产生27亿美元的年度协同效应。预计它还将通过提高效率来降低货运客户的成本。

太平洋联盟-诺福克南方铁路公司的合并使一个165年前由亚伯拉罕·林肯总统首先倡导的愿景得以实现：一条统一的横贯大陆的铁路。“我们伟大的公司在推动过去的工业革命方面有着深厚的根基，”Vena指出。“没有更好的铁路组合来实现林肯的梦想。”

维娜在向诺福克南方公司的20，000名员工发出的直接信息中承诺尊重并保持透明度。“我知道我们的工作不仅影响我们，还影响我们的家庭，”他说。“你可以相信我会诚实、深思熟虑，并对自己和我们的领导提出要求。我尊重每一位将我们带到这一步的铁路工作者的遗产和贡献。”

维纳还表示相信，这一组合将支持就业增长并保留工会职位。“我们预计，随着我们在全国范围内扩大服务和产能，这次合并将带来就业机会。”

正式的合并申请将在未来几个月内向地面运输委员会提交。在获得监管机构批准之前，联合太平洋航空和诺福克南方航空将继续独立运营。员工已被指示遵循严格的反垄断指导方针，并避免任何可能与法律要求相冲突的活动或讨论。

如果获得批准，这将是微软2023年以754亿美元收购动视暴雪以来最大的美国企业交易。

诺福克南方公司首席执行官马克·乔治称这笔交易是美国经济向前迈出的一步。“这次合并将点燃铁路公司为整个国家提供服务的能力-不仅仅是今天，而是未来几代人。"