新版小米SU7是单电机型号，重量更重，这可能意味着更大的电池组和续航里程。

（小米在正式发布前为其首款电动车型 SU7 申请了新的单电机版本。）

小米（HKG：1810，OTCMKTS：XIACY）已申请新版本 SU7，并于本月底正式推出其首款电动汽车 (EV) 车型。

中国工业和信息化部昨天公布了最新的允许销售的机型目录并向社会公开征求意见，其中包括新版本的小米SU7。

公众可以在3月13日至3月19日之间提交反馈意见。进入目录是车型获准在中国销售的最后一个主要监管流程。

入库的小米SU7产品型号为BJ7000MBEVR3，为单电机型号。

小姆i SU7于2023年11月首次进入监管备案目录，有两种产品型号——BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2，前者为双电机型号，后者为单电机型号。

最新入库的小米SU7与之前备案的单电机机型在外观和核心规格上基本相同，仅重量不同。

新款小米SU7，型号为BJ7000MBEVR3，总重为2,090公斤，高于去年备案的单电机版本的1,980公斤。

继续使用宁德时代磷酸铁锂电池组，容量信息未知。

一种可能的猜测是，更大的重量可能意味着这款新版本的 SU7 配备了更大的电池组，因此续航里程更长。

去年 12 月，另一份监管文件显示，小米 SU7 的电池组有两种容量：73.6 kWh 和 101 kWh。

73.6 kWh b电池组重579千克，这意味着能量密度约为127瓦时/千克。根据 12 月提交的文件，配备该电池组的小米 SU7 有 628 公里和 668 公里两个 CLTC 续航里程选项。

101 kWh 电池组重 645.8 kg，意味着能量密度约为 156 Wh/kg，并提供 750 公里和 800 公里续航里程选项。

小米于2021年3月30日正式宣布进军造车，并于2023年12月28日首发SU7。

该公司昨天宣布将于 3 月 28 日正式推出 SU7，并于 3 月 25 日起允许客户在指定商店体验该车型。

小米表示已为电动汽车价格战做好充分准备