在7月29日新款i8 SUV发布会上展示的碰撞测试视频引发争议后，Li Auto发布了正式澄清。视频描述了一辆重型成龙卡车的高速正面碰撞，显示i8的变形很小，汽车驾驶室损坏严重。在8月3日的微博声明中，李汽车表示，此次测试由独立第三方机构进行，旨在评估车辆的被动安全性能。

该视频很快引起了东风柳汽车子公司成龙卡车的公开回应，该公司于8月1日辩称，测试条件并不代表现实世界的交通场景。该公司强调了理性碰撞分析的重要性，并重申了其对商用车领域安全的承诺。成龙母公司东方集团也对该视频对其品牌的描绘表示担忧，反对所谓的“融合式竞争”，并重申支持公平和可持续的行业实践。

李汽车在8月3日的声明中提供了更多背景信息，指出该测试是由国有的中国汽车工程研究院有限公司进行的，有限公司，国家认可的测试权威机构。该公司表示，此次测试旨在评估i8承受与卡车等大型车辆碰撞的能力，这种情况在中国高速公路上越来越重要。

据报道，i8的关键结构没有发生变形，包括A柱、B柱和C柱以及门梁。所有九个安全气囊都正确展开，电池组中没有观察到泄漏或热问题，车门自动解锁，手柄按预期延伸。该车的前“短悬”设计最初是为了改善座舱空间据说在撞击条件下表现良好。

李汽车澄清称，视频中使用的成龙车辆是购买并改装为移动护栏的二手卡车。它强调，测试的目的不是评估卡车的安全性能。该公司承认网上的意外反应，并对成龙卷入公开争议表示遗憾。它强调，李汽车和成龙在不同的汽车市场运营，没有直接竞争。

i8的开发旨在满足中国最新的前、侧面和后碰撞保护监管标准。它的基准达到了中国新车评估计划（C-NCAP第24版）和中国保险汽车安全指数（C-IIAS第23版）的最高评级。据报道，该车辆在内部经历了100多个碰撞测试场景，包括“卡车挤压”模拟。

李汽车在声明结束时重申了对汽车安全的承诺，并表示愿意与行业利益相关者合作，提高碰撞韧性和车辆保护标准。

更新日期：2025年8月5日中国时间上午9点