• 新模式旨在建立一个由汽车制造商主导、华为深度参与的框架。
• 虽然新模式缺乏官方名称，但一些合作项目中出现了实验名称“HI Plus”。

据国内媒体《财经》周一报道，华为将在今年内推出与汽车制造商的新合作模式，使他们保留更多控制权。

报道援引一位接近华为智能汽车解决方案业务部门的消息人士的话说，新方法与华为内部（HI）模式不同，华为仅销售技术，而不像与汽车制造商共同创建新品牌。

华为目前与汽车制造商有三种主要合作方式，其中智选模式（深度参与联合生产汽车）是其参与度最高的合作方式。

在参与最少的模式中，这家科技巨头仅提供包括HarmonyOS在内的组件和系统。中间的那个提供Huawei Inside解决方案。

《财经》的报道称，新模式旨在建立一个汽车制造商主导而华为深度参与的结构。

报告称，新模式没有正式名称，但一些合作项目已经实验性地使用了“HI Plus”一词。

报告称，东风汽车旗下优质电动越野品牌M-Hero上个月推出了M817越野SUV，被视为新方法的典型试点。

报告指出，M817采用华为的乾坤ADS 4智能驾驶系统、HarmonySpace 5驾驶舱等华为技术，成为目前华为技术最多的越野车。

据《财经》报道，未来M-Hero产品规划、营销和数据协调可能会全面过渡到这种新的协作模式。

据报告中引用的一位与华为有联系的汽车行业消息人士称，除了不在华为商店销售外，这款新车型开发的汽车在各个方面都将与智轩模式相似。

华为目前正在优先考虑智选车型，并在其HIMA（和谐智能移动联盟）倡议下与当地汽车制造商合作，创建了五个品牌：上汽集团的上街，Seres集团的Aito，奇瑞的Luxeed，北汽集团的Stelato和安徽江淮汽车集团（JAC）的Maextro。

这些新品牌的所有型号都在华为的活动中推出，这家科技巨头提供了重要的营销支持。

根据该部门昨天发布的数据，8月份HIMA车辆交付了44，579辆，累计交付量超过90万辆。

该公司表示，8月份HIMA车型的平均成交价为38万元人民币（53，210美元）。

（1美元= 7.1419元人民币）