• 研发成本分散在多个型号中，更大的规模帮助Nio降低了成本。
• 与Onvo L90相比，新款ES 8在同一时间段内收到了更多预订。

第三代ES8在目前积极的定价下仍然有毛利率，Nio Inc（NYSE：NIO）创始人，董事长兼首席执行官William Li表示，强调生存是公司目前最重要的事情。

李在今天举行的有关新款ES 8的媒体吹风会上表示，如果价格居高不下，市场竞争将很困难。

李说，新款ES 8的成本比上一代产品明显低，并且在这个价位上仍然产生毛利率。

Nio昨天推出了新款ES 8并开始接受预订。这款大型SUV配备100 kWh电池组，包括电池组在内，预售起价为416，800元人民币（58，030美元）。

这意味着与老款100千瓦时ES8的起价55.6万元人民币相比，价格降低了13.92万元人民币，降幅为25.04%。

在Baaz（电池即服务）电池租赁计划下，第三代ES 8的起价为308，800元人民币，低于配备100 kWh电池组的老款ES 8的428，000元Baaz起价。

在中国汽车市场，新车型的官方上市价格通常低于售前价格。

在今天早些时候的一份研究报告中，德意志银行分析师王斌的团队估计，新款ES 8（包括电池）的最终起价约为399，000元人民币。

当被问及Nio如何降低新一代ES 8的成本时，李举了一个例子：新ES 8在车身中使用的铝较少，但仍然保持了高的安全标准。

此外，他说，以900伏后置电动驱动为例，研发费用由多个车型分摊，这也有助于降低成本。

他说，成本降低也是由于Nio达到了一定规模，一些内部开发的技术有助于节省成本。

Nio联合创始人兼总裁秦丽红表示，与Onvo L90相比，ES 8在同一时间段内收到了更多预订。

与之前一样，Nio管理层没有透露具体订单信息。

（1美元= 7.1829元人民币）