• 据当地媒体报道，Leapmotor已收到超过五家商用新能源汽车制造商的订单，并正在继续扩大其客户群。
• Leapmotor的电池仍然来自CATL等电池制造商。

Leapmotor（HKG：9863）在自有新能源汽车（NEV）销量快速增长的情况下，开始作为供应商向客户供应动力电池组，部分效仿比亚迪（HKG：1211，OTCMKTS：BYDDY）的模式。

Leapmotor的内部开发的电池组也已开始外部供应，电池来自CATL（SHE：300750）和其他电池制造商，据当地媒体36kr今天报道。

报道称，该业务由Leapmotor的子公司灵晓能源负责，该公司专注于电池技术研发。

报道称，Leapmotor子公司已收到超过五家新能源商用车客户的订单，并正在继续扩大客户群，其中Seazon Motor是目前正在深入谈判的商用车制造商之一。

报告指出，收到多家商用车制造商的电池组订单意味着Leapmotor的零部件业务进入了一个新阶段。

报告称，对于CATL来说，利用Leapmotor作为中间商可以帮助其在商用车领域获得更大的市场份额。

Leapmotor目前是增长最快的中国新能源汽车制造商之一，7月份交付了50，129辆汽车，这是其首次月度交付量超过50，000辆，并连续第三个月创下历史新高。

根据CnEVPost汇编的数据，今年迄今为止，Leapmotor已交付271，793辆汽车，同比增长149.84%。

在过去的几年里，该公司在核心部件方面进行了自主研发。

根据36 kr的报告，Leapmotor的目标不仅是降低成本，而且是在某种程度上复制比亚迪的成功之路--销售汽车，同时向其他制造商提供零部件。

去年，Leapmotor与Stellantis成立了一家名为Leapmotor International的合资企业，该公司将电子架构技术授权给Stellantis，并为其提供大灯和电动驱动等组件。

今年3月，Leapmotor与第一汽车集团红旗品牌达成合作协议。报道称，双方计划联合开发一款面向海外市场的型号，预计明年下半年投产。

2023年10月26日，Leapmotor宣布Stellantis将投资15亿欧元收购其约20%的股份，成为电动汽车制造商最大的外部股东。

2024年5月14日，Leapmotor宣布正式成立Leapmotor International，Stellantis持有51%股份，Leapmotor持有剩余49%股份。

据当时的一份声明称，今年3月3日，Leapmotor与中国第一汽车签署了战略合作谅解备忘录，共同开发乘用车新能源汽车并在零部件方面进行合作。

36 kr的报告称，向商用车制造商供应内部开发的电池组可以被视为Leapmotor零部件供应业务的转折点。