9月2日，Nio公布了截至2025年6月30日的第二季度财务业绩。该公司总收入为190.9亿元人民币（26.5亿美元），环比增长57.9%，同比增长9%。虽然仍在亏损，但Nio的净亏损收窄至49.95亿元人民币（6.94亿美元），较上季度改善26%，同比减少1%。按非GAAP计算，调整后净亏损为41.27亿元人民币（5.74亿美元），环比下降34.3%，同比下降9%。

毛利率达到10%，环比提高2.4个百分点，同比提高0.3个百分点。Nio首席执行官William Li在财报电话会议上表示，该公司从第二季度开始已进入“新周期”，所有关键指标均呈现积极趋势。

雄心勃勃的第三季度和第四季度目标

展望未来，Nio为第三季度提供了充满信心的指引，预计交付量在87，000至91，000辆之间，收入在218.1亿元人民币（30.3亿美元）至228.8亿元人民币（31.8亿美元）之间。这两个数字都代表了该公司的历史新高。

第四季度的最终目标仍然明确：实现收支平衡。为了支持这一点，William Li在财报电话会议上透露，Nio的目标是在第四季度实现每月50，000辆的交付量。这一雄心勃勃的目标将使蔚来的月销量与Leapmotor等中国新能源汽车领域当前市场领导者持平。这意味着第四季度交付量的总目标为15万辆，几乎是第二季度交付量的两倍。

多品牌战略

李强调，Nio从第三季度起的销售额增长将得益于其多品牌战略的成功实施，该战略旨在扩大各个领域的市场份额。他强调了对Onvo L90和全新ES 8的强劲需求，并指出该公司对其受欢迎程度的初步估计是“保守的”。

Onvo L90超出预期，首个月交付量创下了10，575辆的纪录。李补充道：“Onvo L90的强劲销售提振了Onvo品牌的势头，推动了L60需求的增加。”他指出，8月份L60订单创下新高。

此外，李将全新ES 8描述为“高端大型三排SUV市场上最具竞争力的车型”，引起了极大的关注和认可。全新ES 8的预售已经开始，预计在NIO Day正式推出后，将于9月下旬开始交付。

产能扩张满足需求

为了满足激增的需求，Nio正在积极与其供应链合作伙伴合作以提高产能。李预计，到10月，Onvo L90的月产能将达到15，000辆，到12月，ES 8的月产能将达到15，000辆。这些增长对于实现第四季度每月50，000件的交付目标至关重要。

毛利率目标和未来产品

Nio首席财务官Yu Qu表示，随着Onvo L90和全新ES 8在第四季度交付整个季度，该公司的目标是汽车毛利率在16%至17%之间，以实现收支平衡目标。William Li还为公司设定了20%的明确长期毛利率目标。他详细介绍了分解情况：Nio品牌的目标是20%并力争25%，Onvo品牌的目标是高于15%，Firefly品牌的目标是10%左右。

李将Nio的成本竞争力归功于长期的研发投资和有效的成本控制措施。

展望未来，Nio计划明年推出Nio品牌下的两款新大型SUV--ES 9和ES 7。此外，Onvo L 80也将于2026年交付。“通过这三款全新大型SUV车型，公司的产品竞争力将进一步增强，”李表示。

编辑点评

5万台的月销售目标无疑是雄心勃勃的。在刚刚结束的8月，在所有新能源汽车初创企业中，只有Leapmotor成功实现了这一数字，销量为57，066辆。然而，Leapmotor的汽车比Nio的便宜得多。HIMA的汽车价格与Nio相当，8月份销量为44，579辆。因此，5万辆的月销量对Nio来说是一个巨大的挑战。