周三，特斯拉预计将公布第二季度汽车交付和生产数据。在埃隆·马斯克的政治立场两极分化和市场竞争加剧的背景下，华尔街普遍预计交付量将再次出现季度下降。

尽管特斯拉最近股价反弹是由投资者对其商业化Robotaxi野心的乐观推动的，但该公司的核心收入和利润仍然严重依赖电动汽车（EV）销售，该部门目前面临高利率和日益激烈的竞争的压力。

尽管全球电动汽车市场继续增长（尽管速度低于前几年），但特斯拉老化的汽车阵容在2024年首次出现年度销量下降。马斯克仍然相信2025年销售额将反弹，但分析师预计今年销售额将下降8%。

转向第二季度数据，Visible Alpha对23位分析师的调查估计，特斯拉将交付394，380辆汽车，同比下降11%，而上一季度下降了13%。

特斯拉将销量下滑归因于某些车型在过渡到最畅销的Model Y SUV的更新版本时暂停生产。分析师指出，许多客户因期待更新的模式而推迟购买。

Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management首席执行官、特斯拉的长期投资者Ross Gerber表示：“我认为很多分析师都认为，由于新款Model Y，本季度业绩会出现积极增长，但在我看来，新款Model Y与旧的Model Y并没有那么大的背离。“他表示需求没有达到预期。

相反，特斯拉的汽车销量减少了，部分原因是马斯克公开支持极右翼的欧洲政党，以及他在特朗普政府中的角色，在那里他监督联邦工作和资金削减，疏远了一些潜在买家。

尽管马斯克重新关注特斯拉的业务，但挥之不去的反弹--加上消费者选择更便宜的中国电动汽车--导致特斯拉在欧洲的销量连续五个月下降。欧洲汽车制造商协会的数据显示，5月份汽车销量下降了27.9%。

在中国，特斯拉电动汽车市场份额已从去年的10%萎缩至如今的7.6%，远低于2020年15%的峰值。上周，小米的SU7轿车在数小时内收到了大量预订，引发了特斯拉可能需要降价才能竞争的猜测。

前方的“破纪录”挑战

AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani警告说：“与电动汽车市场其他地区相比，欧洲的销量落后，以及中国日益激烈的竞争都对特斯拉未来的发展不利。"

华尔街分析师表示，特斯拉必须在2024年下半年交付超过100万辆汽车才能实现马斯克的增长目标--这是一个破纪录的挑战。

特斯拉股价今年早些时候因反马斯克抗议活动而暴跌，最近有所反弹。上个月，该公司终于在德克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的Robotaxi，启动了有限的试点计划。

然而，特朗普和马斯克在税收和支出法案上的新紧张关系引发特斯拉股价周二盘前下跌5%。

马斯克发誓支持对任何投票支持该法案的立法者发起初选挑战，并宣布计划在第二天成立一个新的“美国党”。作为回应，特朗普建议政府效率部（DOGE）“认真审视”特斯拉的政府补贴。

值得注意的是，根据特朗普的《美丽大法案》，一些汽车制造商的电动汽车税收抵免将于2025年底到期，其他汽车制造商将于2026年到期。逐步淘汰可能会进一步损害特斯拉的利益。