• Xpeng的第一家欧洲生产工厂位于奥地利，首批G6和G9 SUV已在奥地利下线。
• 该工厂未来将扩大产量，包括更多Xpeng车型。

Xpeng（纽约证券交易所：XPEV）已开始在欧洲进行本地化生产，预计这将通过减轻高关税的影响来帮助其扩大市场份额。

该公司今天宣布，其首个欧洲本地化生产项目已在奥地利格拉茨的麦格纳工厂正式启动。

这家中国电动汽车（EV）制造商表示，该工厂生产的首款Xpeng G6和G9 SUV（运动型多功能车）已成功下线。

该工厂表示，未来还将开始生产更多Xpeng车型，包括纯电动平台轿车、中型SUV、中小型SUV和混合动力汽车。

该公司表示，Xpeng正在通过更广泛的产品组合深化其欧洲市场的影响力，通过“中国智能制造”加速其全球扩张。

该工厂并非白手起家，而是利用了加拿大汽车零部件巨头麦格纳现有的、成熟的生产线。

麦格纳起源于加拿大，随后将业务扩展到北美市场，并进入欧洲和亚洲市场。

Xpeng工厂利用Magna Steyr的设施，Magna Steyr是Magna的子公司，也是一家总部位于奥地利的合同制造商。

电动汽车制造商麦格纳副董事长兼联席总裁Brain Gu表示，与麦格纳的合作符合Xpeng加强其欧洲业务的长期愿景和战略计划。

顾说，这标志着Xpeng深化参与欧洲市场的重要开始，该公司仍致力于长期投资。

麦格纳子公司总裁罗兰·普雷特纳（Roland Prettner）在2023年10月与中国媒体沟通时表示，麦格纳斯泰尔在欧洲拥有110多家工厂，随时准备为中国OEM客户提供全面支持。

普雷特纳指出，奥地利格拉茨工厂是麦格纳和麦格纳斯泰尔最大的工厂，确保中国OEM客户的产品完全符合欧洲减排要求。

这标志着Xpeng继7月份在印度尼西亚工厂投产后的第二家海外电动汽车工厂，帮助该公司避免了欧盟高关税带来的额外成本。

欧盟委员会于2024年10月下旬结束了对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，决定继续征收为期五年的额外关税。

这些关税是在原来10%的关税基础上征收的，不同电动汽车制造商适用不同的税率：特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）面临7.8%，比亚迪17.0%，Nio（纽约证券交易所股票代码：NIO）和小鹏均为20.7%。